Schelpenzuigers

[Wim Vink]

In het verleden hadden we een topic over dit onderwerp. Daarin is bv de Noordvaarder ruim aan bod gekomen. Ik kan dat topic nergens meer vinden. Het kan bij een opruimactie per ongeluk verdwenen zijn.
De firma Doeksen is ooit gestart met schelpenzuigerij, dus een onderwerp daarover kan geen kwaad.

Ik was bezig met foto's uit 1976 digitaal te maken en kwam tot een verrassende ontdekking. Bij het fotograferen van de Koegelwieck bleek ik ook de Terschelling op de foto gezet te hebben. Dat schip is in 1976 verkocht (zie SSS van WJJ Boot), maar net daarvoor heb ik het dus op de plaat gezet. Niet helemaal, want het ging mij om de KW, maar het schip staat er toch op.



Foto: © Wim Vink

[JaVaZee]

Hoi Wim,
Er staat wel een topic Noordsvaarder bij Doeksen Slepers.
Zal vast niet de goede zijn,of hadden ze de zelfde naam?

Nils

[Wim Vink]

Hoi Wim,
Er staat wel een topic Noordsvaarder bij Doeksen Slepers.
Zal vast niet de goede zijn,of hadden ze de zelfde naam?

Nils

Dat was idd de Noordsvaarder en niet de schelpenzuiger Noordvaarder.

[Wim Vink]

Voor de jongere forumleden: dit was de Noordvaarder.
Schelperzuiger van 1964-1975. In juli 1975 indienst gekomen als vrachtvaarder, nadat alle overbodige zaken van de schelpenzuigerij waren verwijderd. Het schip voer toen voornamelijk als vrachtschip tussen Harlingen en Vlieland. (Zie ook SSS van WJJ Boot, blz 149, 151 en 319).

Bijgaand een verbeterde scan van de afbeelding die ook op de hoofdsite staat, de Noordvaarder in de Vliesloot, 26 juli 1977.



dia: © Wim Vink

[willem boot]

In een van de boeken is een foto van de gang naar de sloperij opgenomen, schoorsteen -om het vriendelijk te zeggen- "vlakgelegd". Op deze foto lijkt het schip onder stoom te zijn en zo is-ie volgens wat ik ervan weet, niet weggegaan. Mogelijk laatste reisje?

[HEG]

Hallo,
Ik ben net nieuw op het forum,
en zoek voor een vriend afbeeldingen van de "Volharding"
voor modelbouw.
met groet
louis

[PiebeJanMan]

Eerste plaats om dingen van Doeksen op te zoeken, zijn natuurlijk de boeken van Willem Boot;

Schepen, Schelpen, Schuitengat
De Reederij 1908-2008

In de laatste staan circa 5 foto's van de volharding. Daarnaast staat er achterin een Algemeen Plan van de Volharding. Andere optie is de hoofdwebsite hier, maar die werkt momenteel niet, dus dan kun je het beste een mailtje naar Jan Leenstra sturen.

Het schip is natuurlijk ook een aantal malen verbouwd, maar hier kun je meer over vinden in de boeken.

Misschien dat andere leden nog enkele foto's van de Volharding hebben?

[Jan Leenstra]

Ik heb trouwens op de site zelf een inleidend stuk over de schelpenzuigers (samengesteld door medeforumlid WJJ Boot)geplaatst.

[Gijsha]

Hierbij een artikel uit het Nieuwsblad van het Noorden van 27 october 1911 over de ondergang van de "Willem Barentsz" en een vervolgartikel uit het Rotterdamsch Nieuwsblad van 4 december 1911.
Groet,
Gijs Hesselink

[Gijsha]

Nog een oud krantenbericht, nu over de "Trio". Het stond in het Nieuwsblad van het Noorden van 20 maart 1913

[Gijsha]

Ik zit wat in oude kranten te sneupen en vond dit artikeltje in het Algemeen Handelsblad van 17 october 1918.

[Wim Vink]

Een schelpenzuiger die het lang bij Doeksen heeft uitgehouden is de Bornrif. Dit schip kwam in 1917 bij de Reederij en werd in 1959 afgevoerd.
Net voor de afvoer werd deze foto nog in 1959 in de haven van WTs genomen.
Aan de andere kant van de steiger ligt de Almeri.

NB. De Bornrif is niet altijd ingezet voor schelpenzuigen. Zo was het bijvoorbeeld na WO-2 het eerste schip dat een dienst tussen Terschelling en Harllingen uitvoerde. Volgens de gegevens wat dat zo, omdat de Bornrif het enige schip was dat inzetbaar was. Dit gebeurde op 17 mei 1945. De Duitsers zaten toen nog op Ts en dat duurde tot 5 juni 1945.



foto: collectie T.D. Cupido

[Wim Vink]

Het schip op de foto, de Volharding, is eveneens lang bij Doeksen in dienst geweest. Het werd in 1912 in opdracht gegeven en kwam het jaar erop in dienst. Eerst als sleepboot, maar gelijk in 1914 moest de Volharding de schelpenzuigerij in. Hij was met die dubbelfunctie gebouwd en is ook zodanig zijn hele leven ingezet, al leert ons het boek SSS dat de Volharding ook in de loodsdienst werkzaam is geweest.

De foto dateert van het voorjaar van 1947 en is genomen door mijn vader. Wat de Volharding hier precies deed, is me onduidelijk. In ieder geval niet in de loodsdienst, want eerder tijdens die reis had mijn vader de Noordsvaarder al in die funstie vastgelegd.
Ik heb de foto op mijn pc uitvergroot; vaag leek er een zuigbuis te zien, maar de foto was niet duidelijk genoeg om daar zekerheid over te krijgen.
Een bijzonderheid op de foto is de radartoren, die de Duitsers tijdens WO-2 op het Hoge Duin van WTs hadden geplaatst om vijandige vliegtuigen te op te sporen om ze daarna achterna te zitten.



foto: © K.W. Vink

[Wim Vink]

Nog twee foto's van de Volharding.

De eerste laat de Volharding zien in het tweede dok. Links, aan het dwarsstuk van de steiger van o.a. de Holland, waarvan we de zijkant zien, ligt het privé-jacht van de fam Doeksen, de Zomerland. De foto is van 1958.



In 1959 ligt de Volharding aan de steiger bij wat tegenwoordig het Ursusdokje wordt genoemd.



foto's: collectie T.D. Cupido

[willem boot]

Prachtfoto, Wim!