s.s. Terschelling

[The Lighthouse]

Honderd jaar geleden veranderde het postvervoer van en naar Terschelling. Tot dat tijdstip
werd in eerste aanzet een verbinding in stand gehouden vanuit Amsterdam via Den Helder,
Texel en Vlieland. Later werd de verbinding onderhouden per postpraaiboot vanuit Harlingen
naar Vlieland en Terschelling. Deze verbindingen waren afhankelijk van weer, wind en getijde.
M.i.v. 1 juli 1883 veranderde dit, doordat toen een stoomboot werd ingezet voor de verbinding
Terschelling-Harlingen v.v. Vanaf dat moment kan dus worden gesproken van een verbinding
die rechtstreeks en op vaste  tijdstippen werd uitgevoerd.
Dit gebeurde met het stoomschip 'TERSCHELLING'

[careljan]

Op een site over de Afsluitdijk kwam ik deze briefkaart tegen. Volgens mij is het de ex-Terschelling, toekomstige Vliandia(e) in de dienst 'Medemblik-Wieringen-Harlingen' van Kool. 'Deze dienst', aldus Willem Boot in Schepen, Schelpen, Schuitengat op blz. 207, 'was vooral bedoeld om nieuwsgierige toeristen een 'sea-side-view' op de voor die tijd gigantische Zuiderzeewerken te bieden.'

Careljan

[Wim Vink]

In het museum Het Behouden Huys te West-Terschelling is momenteel een tentoonstelling samengesteld van diverse schilderijen van het eiland en schilders i.v.m. het vertrek van conservator en kunstschilder Frans Schot.
Daarbij hing ook dit schilderij van onbekende herkomst van de Terschelling.



foto: © Wim Vink

[Gijsha]

Hierbij een plaatje van de "Terschelling" afkomstig van een gedenkmapje ter gelegenheid van het 100 jarig bestaan van de postdienst in 1983. Vandaar ook het rode lijntje.
Groet,
Gijs Hesselink

[Gijsha]

Nog een ansicht van de "Terschelling" in de Terschellinger haven. Jaar: ca. 1902.

[Wim Vink]

De Terschelling was in later jaren de s.s. IJsselmeer en nog later de Vlielandia. (Zie voor de geschiedenis SSS, blz 321.)

Toen het schip haveloos achterin de haven lag, heeft Doeksen de stoomketel aan de zeevaartschool geschonken als leerproject.
Het transport was destijds spectaculair en duurde enkele dagen.

Jan Duijf heeft e.e.a in een artikel beschreven en dat is gepubliceerd in een nummer van Cornelis Douwes in 1989 (blad van de oudleerlingenvereniging van de zeevaartschool).
Bijgaand het ingescande artikel.

[Wim Vink]

s.s. Terschelling nog onder de vlag van Zurmuhlen die de "postdienst" tot 1907 zou volhouden.
Van 1907-1923 voerde de Alkmaar Packet van Bosman deze dienst uit, waarna de TSM het roer in handen nam.

Foto uit 1900 van de Terschellinger haven, waar de Terschelling iets verderop in de haven is te zien.



foto: coll.T. Annema

[Wim Vink]

Deze foto is al een keer voorbijgekomen, maar deze geeft meer overzicht.
Zoals op de kaart te lezen valt is die op 5 juli 1905 verstuurd.
Dat is inmiddels al een aardig poosje geleden .



Kaart: coll. Leny Schaap

[Wim Vink]

Voor de Terschelling voer de raderboot Adsistent in de postdienst en werd wegens vervanging van de ketel (1880-1881) vervangen door bijgaande IJmuiden.
(wel even een verschil met de praktijk van vandaag ).

Na 1881 komt de IJmuiden nog tot 1904 regelmatig naar Terschelling voor het verrichten van sleepdiensten.



foto + tekst: coll. Tabe Annema

[Wim Vink]

De Terschelling in zijn latere gedaante als IJsselmeer van Kool, Medemblik. (Maar het kan ook als Vlielandiae van Doeksen zijn).
Het schip voer hier in de eilandendienst, d.w.z. als schip van Vlieland naar de postboot van Ts incl. overstap op de ree.



foto: coll. Henk Dijkstra

[Gijsha]

Voor de Terschelling voer de raderboot Adsistent in de postdienst en werd wegens vervanging van de ketel (1880-1881) vervangen door bijgaande IJmuiden.
(wel even een verschil met de praktijk van vandaag ).

Na 1881 komt de IJmuiden nog tot 1904 regelmatig naar Terschelling voor het verrichten van sleepdiensten.



foto + tekst: coll. Tabe Annema

In bijgaand berichtje uit het Algemeen Handelsblad van 15 september 1883 is ook al sprake van ketelschade van de Terschelling. Eind october bleek het euvel verholpen.
Groet,
Gijs Hesselink

[Wim Vink]

Een mooi plaatje uit de Terschellinger haven van 1921.
Vooraan zien we de Terschelling en ernaast ligt de Neptunus.
Verderop in de haven zien we nog net de Volharding.



Foto: coll. H. Rexwinkel

[Wim Vink]

Via diverse omzwervingen (zie ook SSS van Willem Boot) is de Terschelling weer op het gelijknamige eiland terecht gekomen.
Echter nu omgedoopt tot Vlielandae.
Zo zien we dat schip hier op een foto uit circa 1935 van de Terschellinger haven.
Het schip ligt op de plek waar vroeger de reddingboot lag, tegenwoordig de Talisman.
Er liggen meer Doeksen schepen in de haven, maar die zijn slecht herkenbaar.
Wel is het "raam" bovenop het stuurhuis van de ijzeren Oceaan te ontdekken.
Tussen de Oceaan en de Vleilandae lijkt de boeg van de Holland (1) te zien.



foto: C.F. van Holk (via Douwe Klijn)

[Wim Vink]

Circa 1938 ligt de oude Terschelling, maar in dat jaar Vlielandae geheten, achter in de haven van Terschelling.
Niet veel later werd dit scheepje afgevoerd van de sterkte.



foto: coll. Douwe Klijn

[Wim Vink]

De Terschelling is zojuist van het eiland Terschelling vertrokken en vaart in het Schuitengat.
De ansichtkaart is ongedateerd, maar moet in ieder geval van voor 1907 zijn (toen kwam de Kraus).



foto: uitgeverij Stobbe