Willem Barentsz

[Niels]

Ja ik hoorde dat er sterkere boegschroef installaties in komen.

[PiebeJanMan]

Aardig wat negatieve reacties over de ruimte op het autodek op de WB op Facebook: https://www.facebook.com/RederijDoeksen/photos/a.225978314128778/3318530021540243. Nog erger dan op de Friesland volgens sommige reacties. Er zijn 6 stroken op een scheepsbreedte van 17 meter, dat zou goed moeten kunnen zou je zeggen. Door de brede zijgangen lijkt er echter niet heel veel ruimte over te blijven. Volgens de plannen van doeksen is de breedte van de stroken 2,25 meter. Dat is wel erg krap met auto's die tegenwoordig 1,80-1,90 meter breed zijn....
Door de palen in het midden blijven er in totaal maar 4 stroken beschikbaar als er vrachtwagens aan boord komen (de vrachtwagens nemen twee stroken in beslag). Ach, dan hebben de auto's in de buitenste baan ruimte genoeg .

[cupdruchan]

Dat het autodek te klein is opgezet kan ik uit eigen ervaring beamen.
Ik moest mijn auto strak tegen de zijwand van het dek neerzetten om de binnenste rijstroken te kunnen gebruiken.
mijn mening: grote fout!!!

[arthur]

Ik ben nog van de generatie, dat (we) de auto's over 3 plankjes moesten rijden en soms dmv "kontje liften"  de auto's
 op hun plak kregen; nooit gesjanter gehoord, hooguit wat angstige blikken van de bestuurder, vooral als 'ome' Willem Beckers meedeed...hadden we toen heel misschien betere chauffeurs of accepteerden de mensen iets meer als vandaag???

[cupdruchan]

De maatschappij veranderd zeker arthu, zowel bij de passagiers  als bij de Rederij.
En ik kan mijn (kleine) auto op veel plekken kwijt, dat vind ik geen probleem.
Het is echter wel het eerste visite kaartje van het eiland, en in de salons zijn ze daar beter in geslaagd als op het autodek mijns inziens

[Humtidumty]

Het gebruik van een autodek is natuurlijk niet gelijk aan een parkeergarage.
Men heeft er een groot beloang bij zo veel mogelijk auto's op het dek te krijgen. Het zou logisch zijn dat auto's dan ook spiegel aan spiegel worden geladen en dat men de voertuigen die als eerst het schip verlaten een "ruime" instap wordt geboden. Degenen die als volgende aan de beurt zijn kunnen nu instappen, en het voorkomt ook veel gehannes met lopende passagiers.
Als de wagens eenmaal staan heb je er als reiziger toch niets meer te zoeken tot de aankomst.
Kijk eens hoe het op de ferries wordt gedaan die b.v. naar GB gaan. Je kunt er vaak niet eens tussendoor, zo strak staan ze op elkaar.

[marcel1970]

Harlingen 12-9-20

[arthur]

Na eerst effe aan de Vlielandbrug te hebben gelegen, ligt de WB nu weer bij de werf in de Industriehaven Harlingen, de Willem de Vlamingh aan het eind van de kade er tegenover en de Midsland er zo'n beetje recht tegenover; voeg de laad-losplaats van de Noord Nederland er aan toe, dan is Doeksen (helaas) ruim vertegenwoordigd in die haven...Op mijn vraag, wat er (nu al) loos is met de WB aan de rederij kreeg ik te lezen, dat de WB voor enkele aanpassingen even uit de vaart is...Wát die enkele aanpassingen zijn, werd niet vermeld...

[Germen]

Ik denk sterkere Boegschroeven!

Gr. Germen

[marcel1970]

de Willem Barentsz op weg naar Terschelling

[Humtidumty]

Er is weer wat nieuws over de veranderingen van deze dame te zien op
https://www.denieuweschepenvandoeksen.nl/category/achtergrond/

[Germen]

ms Willem Barentsz
West - Terschelling 18-7-2020  15.45 uur

Gr. Germen

[Humtidumty]

Voor degenen die nu actief zijn:
Je kunt live de activiteiten zien die men net voor de haven aan het uitvoeren is.
https://www.webcam-harlingen.nl/pages/cameras/havenmond.php

[arthur]

hee Richard, ik zit hier aan boord van de Mitiq in Sevilla, maar krijg de webcam Harlingen aan boord nooit geopend, internet is hier een crime ; wat gebeurt er in de havenmond?

[Humtidumty]

Ze waren zo ongeveer alle kanten op aan het varen vooruit, achteruit, om de as aan het draaien volledig op schuivend naar links en rechts.