Oceaan I

[Dik]

De Oceaan werd ook wel de ijzeren Oceaan genoemd is gekocht door
Doeksen van het Texelse Loodswezen.
Het stoomschip werd verbouwd op werf Gusto in Schiedam zodat  het
voor diverse diensten gebruikt kon worden.

Misschien zijn er forumleden die dit stoomschip wat meer in belangstelling
willen brengen. Zo ja, wil ik graag mijn bijdrage leveren.

Dik, zoon van een reeds overleden bemanningslid van de Oceaan.

[willem boot]

Was een stalen schip, de term "ijzeren"  is ter onderscheid van de na WOII gebruikte "houten" Oceaan, ook wel "Zuidzee".

[Gijsha]

Zou dat frame als een soort van kraaiennest (uitkijkpost) gediend kunnen hebben?
Hierbij nog een fraaie foto van de Oceaan, overigens zonder dat frame. De geschiedenis van het schip:
1916: werf Gusto Schiedam, 329 brt. Loodsboot No. 14
1919: "Oceaan" Bureau B. Bernard, IJmuiden
1920: Loodsboot No. 14
1926: "Oceaan" Doeksen
1939: B.V. 4 (Kon. Marine)
1940: op 14 mei door eigen bemanning tot zinken gebracht in het Boschgat

Groet,

Gijs Hesselink

[Gijsha]

Mag je aannemen, dat de foto in 1939 (door een overigens onbekende fotograaf) is gemaakt? Gezien de achterkajuit was het geen sleper meer, maar waarschijnlijk al betonningsvaartuig(?).

[Wim Vink]

SSS, blz 319 geeft aan dat de Oceaan in 1932 is omgebouwd tot onderzoeksvaartuig.
Wellicht zijn de bijgebouwde zaken op het achterschip in de jaren erna blijven zitten.

[Wim Vink]

SSS, blz 319 geeft aan dat de Oceaan in 1932 is omgebouwd tot onderzoeksvaartuig.
Wellicht zijn de bijgebouwde zaken op het achterschip in de jaren erna blijven zitten.

Ik moet mijn eigen bewering tegenspreken aan de hand van bijgaande foto uit 1938, waar de Oceaan, samen met de Holland (I), de tinbaggermolen Karimata sleept.
Het bouwwerk op het achterdek zit er niet meer op.
Dus is het de vraag of de foto van Gijsha wel in 1939 is gemaakt; wellicht dus eerder.



foto: coll. Tjeb Cupido

[Wim Vink]

Een mooi zijaanzicht van dit schip in de haven van West.
Het lijkt wel een statiefoto, dus kon die wel eens in 1928 zijn genomen, toen het schip in dienst van Rederij Doeksen kwam.
Wie het zeker weet, mag zich melden.



foto: coll. Gerda Kuijper

[Gijsha]

SSS, blz 319 geeft aan dat de Oceaan in 1932 is omgebouwd tot onderzoeksvaartuig.
Wellicht zijn de bijgebouwde zaken op het achterschip in de jaren erna blijven zitten.

Ik moet mijn eigen bewering tegenspreken aan de hand van bijgaande foto uit 1938, waar de Oceaan, samen met de Holland (I), de tinbaggermolen Karimata sleept.
Het bouwwerk op het achterdek zit er niet meer op.
Dus is het de vraag of de foto van Gijsha wel in 1939 is gemaakt; wellicht dus eerder.



foto: coll. Tjeb Cupido

In het tijdschrift "De Ingenieur" van 15 december 1933 staat een foto van de Oceaan van 12 mei 1933 als opnemingsvaartuig van de studiedienst van den Rijkswaterstaat. Daar heeft het schip dezelfde opbouw op het achterdek. Vergelijk ook blz. 61 van "De Reederij 1908-2008". De eerdere foto toont dus de Oceaan in charter van Rijkswaterstaat en moet dus zijn genomen voor 1938. Link: http://resolver.kb.nl/resolve?urn=dts:2968073:mpeg21:0016
Groet,
Gijs Hesselink

[Wim Vink]

Het achterschip van de Oceaan. Verderop in de haven van West is de Noordsvaarder te zien.
Deze foto zal tussen 1928 en 1930 zijn gemaakt.



foto: coll. Gerda Kuijper

[Wim Vink]

De Oceaan met de Benwyvis op sleeptouw, 12-1-1930.
(zou ook bij Bergingen geplaatst kunnen worden )



foto: coll. Dirk de Hek

[Gijsha]

Het wrak van de Oceaan na de zelfzinking door de bemanning (Bron: http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?3481)
Groet,
Gijs Hesselink

[Wim Vink]

De ijzeren Oceaan loopt de haven van West-Terschelling binnen in de 30-er jaren van de vorige eeuw.



foto: coll. E. van Urk

[jan kramer]

Begrepen dat de Oceaan tot zinken is gebracht om haar uit handen van de vijand te houden. Maar had men haar niet onklaar kunnen maken en zo misschien kunnen behouden?

[Wim Vink]

De ijzeren Oceaan in de haven van West in de jaren '30.



foto: coll. W. Lublink

[Wim Vink]

Een andere afbeelding van deze Oceaan in de Terschellinger haven.



ansichtkaart: coll. Simon Smit