Holland - de Doeksen periode

[Wim Vink]

De Holland in de passagiersdienst (circa 1956).
Men heeft zelfs 3 auto's op het dek weten te krijgen en heel veel passagiers plus fietsen.



foto: FB site museumsleepboot Holland

[Vriend]

Mooie plaat Wim. Doet me ineens denken aan een fragment op de DVD 'Paraat en startklaar'. Tijdens een van de interviews buldert oud kapitein Klaas van der Wielen van het lachen als de inzet van de Holland als veerboot ter sprake komt. Dat kon toen, maar kan nu niet meer was zijn opmerking.

Het kwam ook geregeld voor dat door de hekgolven van kotters er water naar binnen kwam. De bagage stond langs de verschansing en dreef alle kanten op. De mensen stonden er toen bij te lachen. Stel je voor als zoiets nu zou gebeuren. Dan heeft de klantenservice in Harlingen het ineens heel druk en word je als bedrijf via social media en dergelijke direct door de digitale mangel gehaald.

[robert]

Ik herinner me ook zo'n overtocht, dat was in 1958, het was een heel gedoe om de auto's er op en er af te krijgen. Dat duurde ruim een half uur. Wat een ervaring. Terug met de Friesland was
toen een relatief saai gebeuren. Helaas herken ik mezelf niet op de foto. Volgens Wim was het +/- 1956. Ik voer 1 augustus 1958 mee.

[Wim Vink]

Ondanks het feit dat de Holland wat op het randje staat, is het toch een mooi kleurenvoorbeeld hoe de Holland er tijdens de "houtlook-periode" uitzag.
Ik vermoed dat deze kleurenfoto omstreeks 1956 is genomen.



foto: coll. Jan van Veen (nr 47)

[PiebeJanMan]

Welke (Doeksen?)schepen zien we rechts?

[Wim Vink]

Welke (Doeksen?)schepen zien we rechts?

Buitenkant loodsteiger waarschijnlijk de Noordsvaarder in loodsdienst
Binnenkant steiger: heb geen idee.

[PiebeJanMan]

Minimodel van  de holland
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1823024821269241&id=1496203927284667

[Wim Vink]

De Holland ligt aan de kop van de oude steiger in de haven van Harlingen in de passagiersdienst omstreeks 1956.



foto: coll. http://www.zeesleepbootholland.nl/

[Wim Vink]

Een vrij nieuwe Holland meert aan in de haven van West-Terschelling; 1952.
Er zat toen in de kont naast de naam HOLLAND nog een gat voor???
Links is nog een stukje van de oude Texel te zien.



foto: coll. Eilard Jacobs

[Wim Vink]

In 1971 verleende de Holland nabij Texel assistentie om een booreiland te verslepen.



foto: Gerard Blok

[Gijsha]

'Toevallig' vond ik deze prachtige foto op de website van het Nationaal Archief gahetna.nl. Op 26 mei 1963 vertrok de bij Verolme gebouwde tanker ESSO DEN HAAG voor een vijfdaagse proeftocht richting Noorwegen. Het schip kwam echter niet verder dan de Noordzee ter hoogte van Den Helder (60 mijl van IJmuiden), omdat er ernstige problemen waren met een lekkende ketel. Het lukte niet om de schade aan boord te repareren en uiteindelijk moest het schip sleepbootassistentie inroepen om naar Rotterdam terug gesleept te worden. De Holland had al een dag op de loer gelegen en werd mede voor de klus gecontracteerd. De andere sleepboten waren de Barentszee, Gele Zee en Maas, aangevuld met de Noordzee, Schouwenbank en Titan. Hier wordt de 300 meter lange tanker op 29 mei 1963 de Nieuwe Waterweg opgesleept.

[Wim Vink]

Tijdens de eerste reis van Foxhol via Delfzijl naar Amsterdam (voor inbouw motor bij Werkspoor) liep het transport van de Holland vast in Groningen.
Op 7 mei 1951 kwam de Holland vast in de modder te zitten bij de Bonte Brug in genoemde plaats.
Na lang "modderen" kwam hij los en kon de reis worden voortgezet.



foto: coll. Henk Otto

[Wim Vink]

Holland omstreeks 1956 in de passagiersdienst.



foto: coll. R.Kootstra

[Gijsha]

Vond deze interessante lijst van Holland-bergingen: https://nl.wikipedia.org/wiki/Bergingen_van_de_Holland
groet,
Gijs Hesselink

[Wim Vink]

Holland in de passagiersdienst; aankomst op Terschelling omstreeks 1953.
Kapitein Jan Doeksen op de brug.



foto: coll. Manon Verbeek