Auteur Topic: Noord Nederland (gelezen 110797 keer)

wd · « **Reactie #15 Gepost op:** 6 maart 2010, 10:59:15 »

weet iemand waarom de Noord-Nederland niet meer op vlieland komt?

Wim Vink · « **Reactie #16 Gepost op:** 6 maart 2010, 11:53:04 »

Citaat van: wd op 6 maart 2010, 10:59:15

weet iemand waarom de Noord-Nederland niet meer op vlieland komt?

Gedurende de winterperiode kan het vrachtaanbod helemaal per reguliere veerboot worden afgewikkeld.
De NN hoeft dan niet apart naar Vlie te varen. Dat is efficient omgaan met de centen.

Auke · « **Reactie #17 Gepost op:** 6 maart 2010, 14:48:16 »

Het vrachtaanbod naar Vlieland lijkt ok, dat is niet zo veel. Kan in de winter het aanbod naar Terschelling ook niet worden gedaan door de Friesland? Vroeger gingen de vrachtwagens daar ook gewoon op mee, en in de winter is het niet zo druk dat die het autodek helemaal vol heeft staan....

Wim Vink · « **Reactie #18 Gepost op:** 6 maart 2010, 14:54:24 »

Citaat van: Baffie op 6 maart 2010, 14:48:16

Het vrachtaanbod naar Vlieland lijkt ok, dat is niet zo veel. Kan in de winter het aanbod naar Terschelling ook niet worden gedaan door de Friesland? Vroeger gingen de vrachtwagens daar ook gewoon op mee, en in de winter is het niet zo druk dat die het autodek helemaal vol heeft staan....

Om diezelfde reden vaart de NN in de winter alleen rondom drukke perioden, zoals Kerst, voorjaarsvakantie etc.
En Als de Friesland uitvalt en wordt waargenomen door de Midsland, moet de NN soms ook bijspringen.
En bedenk ook waarom de NN mede is aangeschaft: geen stinkende afvalwagens (vuilnis en GFT) of de Friesland. de lucht drong te vaak door in de salons.
Ik weet niet hoe dit met de Vlieland is opgelost.

Vriend · « **Reactie #19 Gepost op:** 6 maart 2010, 17:35:38 »

De Vlieland is open aan de achterzijde van het autodek. Misschien dat het helpt tegen 'nare luchtjes' aan boord. Vergeet trouwens niet dat als je op de Friesland vrachtauto's meeneemt de autocapaciteit drastisch afneemt. Je kunt personenauto's met een beweegbare vloer twee lagen dik kwijt. Met vrachtauto's kan dat niet meer door de hoogte van die dingen.

Humtidumty · « **Reactie #20 Gepost op:** 29 maart 2010, 10:35:46 »

Is men binnen Doeksen tevreden met de Noord Nederland? Of zien ze dit als een oodzakelijk kwaad?

willem boot · « **Reactie #21 Gepost op:** 29 maart 2010, 10:56:25 »

Citaat van: Humtidumty op 29 maart 2010, 10:35:46

Is men binnen Doeksen tevreden met de Noord Nederland? Of zien ze dit als een oodzakelijk kwaad?

Theorie bij Doeksen is: iedere dienst een vaste boot en een reserveboot voor beide diensten (afgezien van de sneldienst). Door de toenemende vervoersstroom van gevaarlijke en/of stinkende stoffen (destuctor, bijvoorbeeld), kon dat fatsoenshalve en veiligheidshalve niet meer in combinatie met luxeauto's en passagiers gebeuren. Omdat laden en lossen van vrachtwagens toch altijd nog tijdrovend kan zijn, kon dat ook de normale passagiersdienst verstoren.

Antwoord op je vraag is dus niet het een of het ander, maar inderdaad een min of meer noodzakelijk kwaad, dat echter heel handig is voor de betrouwbaarheid van de normale bootdienst en daarom alleen al dus goed voldoet. Verder is het een simpel schip dat goedkoop en snel veel vrachtwagens kan overbrengen, wat vooral voor de bevoorrading vaan TS in de zomer van pas komt. Tergelijkertijd is het probleem van een aantal jaren terug, namelijk het wel boeken van overtochten van vrachtwagens (omdat je bang bent dat er niet genoeg plek op de Friesland is), maar niet op komen dagen, zo afgelopen. De NN zorgt dus voor een veel ruimere flexibiliteit in de bootdienst.

PiebeJanMan · « **Reactie #22 Gepost op:** 19 mei 2010, 12:30:29 »

Noord Nederland 14 mei 2010:

willem boot · « **Reactie #23 Gepost op:** 19 mei 2010, 19:28:25 »

Van bakboord heeft het veel van een vliegdekschip, aan stuurboord veel van een Noordkapertje (walvis).

Evert Jan · « **Reactie #24 Gepost op:** 20 mei 2010, 12:40:09 »

Tja, efficient zal de NN vast wel zijn, ondanks dat het noodzakelijk geweest zal zijn ga ik er wel vanuit dat Doeksen er tevreden over is, ook gezien de (volgens mij) meestal goede beladingsgraad.
Helaas ging dat m.i. niet samen met het begrip 'mooi', persoonlijk vind ik alleen foto's recht van voren nog een soort van 'stoer', de verschillen tussen de bakboord en stuurboordzijde zijn mij wat te groot, ik mis het evenwicht in het ontwerp.

gr. Evert Jan