Modellen van Doeksen-schepen

[Vriend]

In het topic Noord-Nederland (ex De Dageraad) gaf ik al een voorproefje van het model van De Dageraad dat op het hoofdkantoor van de TESO staat. Het model is gebouwd zoals het schip bij de indiensttreding eruit zag. Niet alleen qua kleurstelling maar ook met de nog niet ingekorte kopverschansing en zonder de extra berghouten op de kop.

[Vriend]

Details van de kop, let op het koproer waar ook aan gedacht is bij dit model. Deze heeft Doeksen nog voor de indiensttreding dicht laten lassen. Het zal wellicht opvallen dat sommige delen van de opnames niet helemaal scherp zijn. Dit heeft te maken met een groot diafragma (meer licht) en dus weinig scherptediepte. Flitsen is lastig met zo'n glazen kap over het model, zelfs met een kantelbare flitser en omnibouncer.

[Vriend]

Details van voor naar achter. Grappig om de in het topic Noord-Nederland (ex De Dageraad) genoemde zaken terug te zien in het model.

De mast waar waarop de radar geplaatst is. Later is de radar verplaatst naar een apart mastje aan bakboordzijde op het stuurhuis. Dit was tevens een nieuwe radar en de oude verhuisde naar de Dokter Wagemaker, later Schellingerland bij Doeksen.

_3198755.jpg
Het sprongetje ter hoogte van het autodek is ook verwerkt in dit model.

_3198753.jpg

Het bovendek achter het stuurhuis waar vast een aantal forumleden vroeger vertoefden.

_3198750.jpg
Het autodek, zeer gedetailleerd ook voor wat betreft de planken op het dek.

_3198752.jpg

Het machinekamerhuis aan de achterzijde met het Texelse groen-zwart in de schoorsteen en de noodstuurinrichting inclusief kompas.

_3198749.jpg

Tot slot de beruchte Lips verstelbare schroef.

_3198757.jpg

[natureboy]

Geweldige foto's Jeroen, alles is zo herkenbaar, het luik boven de hoofdmotor. het patroon van de dekbeplanking, en de constatering dat mijn 1:100 model wat betreft het onderwaterschip klopt. Ik moest dat uit het algemeen plan (geleend bij Cees Dekker van de rederij) reconstrueren en hoewel ik een redelijke kijk op schepen heb, bleef het een beetje lastig. Nu heb ik een spanten en lijnenplan, (met dank aan Willem Boot) maar de bevestiging is het zien van een professioneel model.
Helaas Jeroen, op het brugdek achter het stuurhuis werden, voor zover ik weet geen passagiers toegelaten, er lagen reddingsvlotten opgestapeld. Op het model mis ik het fraaie teakhouten potdeksel op de relingen rond het brugdek en promenadedek. Het is het gevoel voor dit soort rijke details wat de TESO van Doeksen onderscheidde. Ook binnen straalde dat er vanaf, vergeleken bij de ex Dageraad was de bij "de Vries Lentsch" gebouwde Friesland eigenlijk maar erg sober, zo ontbraken plafonds tegen de onderdeks. en ook de betimmering was eigenlijk maar mondjesmaat.

Pieter

[Vriend]

Helaas Jeroen, op het brugdek achter het stuurhuis werden, voor zover ik weet geen passagiers toegelaten, er lagen reddingsvlotten opgestapeld.

Foutje van mij Pieter, ik bedoelde het dek boven het autodek waarop de banken staan. Bovendek achter het stuurhuis is inderdaad een verdieping hoger.

[natureboy]

Misschien toch niet zo gek gedacht, Jeroen, ik heb hier een luchtfoto van het schip waar wel degelijk passagiers op het achterste deel van het brugdek staan. Zal ik een dezer dagen inscannen. In ieder geval alle waardering voor het maken van de foto's van het model.

Pieter

[natureboy]

@ Jeroen, ik heb dus de (ooit veel te duur gekochte) foto ingescand en op het brugdek van de Noord Nederland staat inderdaad een flinke groep passagiers, zo te zien aan de drukte is deze foto van KLM aerocarto gemaakt in de zomer en wel in die van 1970. Ik kan me niet herinneren dat ik ooit op het brugdek ben toegelaten en ik heb toch de nodige reizen op dit schip gemaakt, maar het gebeurde dus wel. Op de foto's van het model ontdek ik op de machinekameropbouw voor de schoorsteen één lamp voor de dekverlichting, dat waren op het echte schip twee.

Pieter

[Vriend]

Goed gezien van die lamp die ontbreekt, aan weerskanten hing er inderdaad één, ook bij de TESO. Ik ben in het bezit van het boek 'Een Eeuw Eigen' dat in 2007 is uitgegeven ter gelegenheid van het 100 jarig bestaan van de TESO. Bij de TESO zag je trouwens geen mensen op het brugdek, behalve op de foto waarop De Dageraad voor het eerst de haven van Oudeschild binnenloopt. Logisch dat bij een dergelijke gelegenheid er wel mensen waren toegestaan op het brugdek. Bij TESO was er geen hekje bovenaan de trap naar het brugdek, bij Doeksen later wel. Ik zal onder het topic Noord-Nederland (ex De Dageraad) een foto plaatsen waarop dat hekje te zien is.

[Vriend]

Kijk eens wat een schattig modelletje ik vandaag aan boord van de Holland tegenkwam. Helaas is het arme ding wel een beetje gehavend.

[willem boot]

Kijk eens wat een schattig modelletje ik vandaag aan boord van de Holland tegenkwam. Helaas is het arme ding wel een beetje gehavend.

Dat is het resin bouwdoosje dat ze een aantal jaren terug hebben uitgebracht. Ik moet hem nog steeds aanpakken.......

[Vriend]

Na wat rondsnuffelen op het wereldwijde web kwam ik op de site van Hans Biersteker (Vrijwilligers van de Zeesleepboot Holland) een stukje tegen over de modelbouwer Dirk de Hek. Hij heeft een model gebouwd van de Holland (1), Holland (4) en de Oceaan. Er staan ook flink wat foto's op de site waaronder een serie van het model van de Holland (4) in aanbouw. Klik hier om naar de webpagina te gaan met de modellen van Dirk de Hek.

[willem boot]

Na wat rondsnuffelen op het wereldwijde web kwam ik op de site van Hans Biersteker (Vrijwilligers van de Zeesleepboot Holland) een stukje tegen over de modelbouwer Dirk de Hek. Hij heeft een model gebouwd van de Holland (1), Holland (4) en de Oceaan. Er staan ook flink wat foto's op de site waaronder een serie van het model van de Holland (4) in aanbouw. Klik hier om naar de webpagina te gaan met de modellen van Dirk de Hek.

Dirk de Hek maakt heel fraaie modellen. Dat van de eerste Holland staat in het Behouden Huys. We (iemand van de Rederij en ik) hebben daar een paar jaar terug eens goed naar gekeken en constateerden dat dat niet klopt. Daar kan De Hek niets aan doen, probleem is, dat er van de eerste 'Holland' gewoon geen goede tekeningen zijn, niet vanuit de Royal Navy en niet in de NL-situatie.
Ook is er maar een enke lecht kloppend model van de vierde Holland, gewoon om dezelfde reden. het enige model daarvan dat ik ooit heb gezien dat heel dicht in de buurt kwam was van kapt. Klaas van der Wielen. Die heeft de hele zaak destijds aan boord eens goed opgemeten.

[Humtidumty]

Die afwijkingen t.o.v. de modellen kunnen die worden terug gebracht op aanpassingen tijdens de bouw dan of verbouwings-aanpassingen of zijn de tekeningen van begin van de bouw zonder "on-site"ontwikkelingen meegenomen?

[willem boot]

Die afwijkingen t.o.v. de modellen kunnen die worden terug gebracht op aanpassingen tijdens de bouw dan of verbouwings-aanpassingen of zijn de tekeningen van begin van de bouw zonder "on-site"ontwikkelingen meegenomen?

Dat weten we niet. In elk geval zit er een aantal aperte fouten in wat we aan tekeningen over hebben. De 'HMS Z3/'Beluga' = 'Holland' (1) was een klasse van slechts 15 schepen die per stuk in drie maanden tijd in elkaar geramd werden. Het is dus niet onmogelijk dat er tijdens de bouw aanpassingen naar bevind hebben plaats gevonden. Er zijn betrekkelijk  weinig foto's van de originele situatie en die zijn ook nog eens behoorlijk onduidelijk.

[wiebe]

ik heb ook wel interesse  in zo'n modelschip van Doeksen.
De Midsland lijkt me wel mooi.