Tiger

[Humtidumty]

Dat zijn weer mooie plaatjes.

Nog even over de motoren van de supercat:
Zou de supercat niet hoger in het water liggen als ze daadwerkelijk zonder motoren zou zijn?

[Bob Koetsier]

De motoren zaten er nog wel in hoor.
Ze werd gesleept (ook naar Harlingen) omdat er geen brandstof in zat, en alle navigatieapparatuur vochtig was (is mij verteld) dus was het risico te groot.

[PiebeJanMan]

Ik zag vandaag dat ze al behoorlijk gevorderd waren met het strippen van de Supercat. Op de benedenverdieping waren volgens mij alle stoelen al losgeschroefd en opgestapeld...

[Aaster Beikes]

En nog eens doordenkend over de naamgeving:

De Koegelwieck was een nieuwe naam binnen de oude historie; dat kon ook binnen het nieuwe concept als 'snelboot'.

Naar analogie zou 'Tiger' of 'Tieger' best kunnen.

Gelijkenis naar authentiek duingebied is dezelfde. Met nog een technische verwijzing naar de historie als radarstation.

Stuifdijk is toch meer ontleend aan de meer cultuurtechnische ingrepen op het eiland.

Groet, Beike

(Is die stuifdijk op de maquette in het natuurmuseum nu eindelijk eens van  zijn onjuiste naamgeving verlost?).

[Humtidumty]

Wordt er al gewerkt aan boord van de supercat of is men nog in onderhandeling met aannemers?

[PiebeJanMan]

Heden middag in Harlingen; De Supercat ligt weer in het water, waar ze vorige maand ook lag:

[Jan Leenstra]

De nieuwe motoren (MTU) had Doeksen al in een eerder stadium aangeschaft. Deze staan klaar om ingebouwd te worden.

[Wim Vink]

Vandaag was ik in Friesland en kon het niet laten om de Supercat te fotograferen. Uiterlijk is er weinig te zien, maar het meest werk zit binnenin.



foto: © Wim Vink

[PiebeJanMan]

Uit de tarieven van 2008 maak ik op dat er volgend jaargeen onderscheid meer wordt gemaakt tussen eerste en tweede klas reizen op de sneldienst. Dit betekent waarschijnlijk dat de Supercat geen 1e klas-gedeelte krijgt. Voor de Koegelwieck zal dit echter ook betekenen dat het vechten wordt voor de plaatsen die dit jaar nog als 1e klas benoemd worden.

(Bij de tarieven 2007 wordt wel onderscheid gemaakt tussen 1e en 2e klas)

[Jon]

Goede stap.
Ik vind dat er voor en nadelen  zijn aan de ouderwetse klassen.

Nadeel is dat de klassen toch wel veroudert zijn, je ziet het bijna nergens meer, en iedereen is immers gelijkwaardig.

Voordeel is; eigenlijk best logisch dat je meer betaald voor betere kwaliteit?

Toch vind ik het wel een stap naar de toekomst dat de klassen afgeschaft zijn.

[Bob Koetsier]

Er valt niks te 1e klassen in de Supercat. Daar zijn geen speciale plekken zoals in de Koegelwieck. Had dus ook helemaal niet verwacht dat ze het 1e klas systeem daar nog zouden houden.
Het lijkt me daarintegen zeer onwaarschijnlijk dat ze het nu afschaffen op de Koegelwieck. Die plekjes voorin zijn daar gewoon te speciaal voor, zie ze al duwen, trekken en vechten. Dat werkt gewoon niet.

[PiebeJanMan]

Ik zag vanmiddag de supercat weer liggen, voor het oog verandert er nog steeds weinig, al zag ik de achterkant van het schip volgens mij iets beter in de verf zitten... van Binnen zal er echter het meeste werk verzet worden momenteel. er stonden wel 5 autos voor de supercat..

[PiebeJanMan]

Er moet echt nog heel wat gebeuren. de betimmering binnenin ziet er nog niet bepaald 'af' uit. Dit gaan ze niet halen voor 28 maart...

Zaterdagochtend, met zonsopkomst:

[Dirk]

Wisten jullie al dat er een speciale site van de Supercat op de Rederij Doeksen site staat?  Ik had het nog niet gezien hier op het forum, dus post ik het hier maar. Er staan een aantal foto's op en beschrijvingen van wat er gedaan is en wat er gaat gebeuren.

http://www.rederij-doeksen.nl/index.php?id=78

[Jan Leenstra]

Op 28 maart 2008 zal de Supercat 2002 herdoopt worden. Aanvang van de feestelijkheden is 14.00 uur (Terminal Rederij Doeksen).