Schepen van Doeksen-Forum
Schepen van Doeksen => Huidige vloot van Doeksen => Topic gestart door: Humtidumty op 10 november 2005, 23:04:42
-
MS Vlieland
Topic voor foto's, discussie en andere wetenswaardigheden over dit schip wat op 20 juli 2005 in dienst van Rederij Doeksen gekomen is.
Voor uitleg over het plaatsen van foto's: Overige onderwerpen - Foto's plaatsen (http://51980166.nl.strato-hosting.eu/forum/index.php?topic=223.0)
Voor meer info/hulp, neem contact op met de Moderators via Email of een Persoonlijk Bericht. Moderators:
PiebeJanMan (http://51980166.nl.strato-hosting.eu/forum/index.php?action=profile;u=87), Wim Vink (http://www.schepenvandoeksen.nl/forum/index.php?action=profile;u=3), Vriend (http://www.schepenvandoeksen.nl/forum/index.php?action=profile;u=716), en Jan Leenstra (http://51980166.nl.strato-hosting.eu/forum/index.php?action=profile;u=1).
Enkele algemene gegevens van de Vlieland:
IMO: 9303716
Callsign: PD2749
MMSI: 244090796
Type: Passagier-/RoRo-schip
Geregistreerde thuishaven: Terschelling
Afmetingen
Lengte (oa): 67,84 m.
Lengte (pp): 62,64 m.
Breedte (gem): 17,0 m.
Breedte (extr): 17,25 m.
Diepgang (CWL): 2,6 m.
Depth: 5,0 m.
Tonnages
DWT: 333 t.
GT: 2726 t.
NRT: 872 t.
Capaciteit
Stallengte autodek: 300 m.
Minimale hoogte autodek: 2,60 m.
Auto's: 59 (of 6 vrachtwagens en 35 auto's)
Passagiers: 1200*
Prestaties
Motoren: 4x Caterpillar 3508B
Vermogen (MCR): 4056 PK ~ 2984 kW
Toerental motoren: 1600 rpm
Voortstuwing: 4x schroef (fixed pitch)
Boegschroef: 4x (elektrisch)
Snelheid (op CSR): 15,1 knopen **
Constructie
Gebouwd bij: FBMA Marine, Cebu (Fillipijnen)
Bouwnummer werf: 1018
Kiellegging: 20-12-2003
Tewaterlating: 27-1-2005
Opgeleverd: 15-4-2005
In dienst Rederij Doeksen: 20-7-2005
Bronnen: Lloyd's Register - Fairplay's Internet Ships Register, http://www.rederij-doeksen.nl/index.php?id=47 en dit forum.
* Na invoering van het boekingssysteem in 2006 wordt het schip volgeboekt tot 900 passagiers (aantal binnenzitplaatsen).
** Dienstsnelheid volgens Lloyd's Register (volgens Rederij Doeksen 14 knopen), topsnelheid bedraagt circa 17,5 knopen.
Topicstart: PiebeJanMan
Tijdens de lange reis vanaf de werf naar Harlingen stond er achterop de Vlieland als "thuishaven" Panama.
Waarvoor is dit?
Is het schip technisch b.v. nog niet eigendom van Doeksen tot de feestelijke overdracht & "naamgeving" (http://www.schepenvandoeksen.nl/vlieland%20feestelijkheden/HPIM2704.JPG)?
-
Richard,
De Panamese vlag is een goed voorbeeld van een goedkope vlag. Factoren die het voor buitenlandse schepen aantrekkelijk maken om onder de vlag van bepaalde landen te varen zijn de lage registratiekosten, de goedkope arbeidskrachten en de lage of onbestaande belastingen.
De geregistreerde eigenaar was (en is nog steeds) Wilbar Shipping.
Kortom: Centjes!
-
Richard,
De Panamese vlag is een goed voorbeeld van een goedkope vlag. Factoren die het voor buitenlandse schepen aantrekkelijk maken om onder de vlag van bepaalde landen te varen zijn de lage registratiekosten, de goedkope arbeidskrachten en de lage of onbestaande belastingen.
De geregistreerde eigenaar was (en is nog steeds) Wilbar Shipping.
Kortom: Centjes!
Betekend dat dat Doeksen technisch gezien niet de eigenaar is maar slechts de exploiteur van het schip? En is dat ook het geval bij de andere schepen van Doeksen wellicht?
Toch een aparte constructie waarin ik , uiteraard als leek, geen voordelen zie.
Ze huren het schip dan of zo?
Enig voordeel van zo'n constructie is dat Doeksen zelf geen inverstering hoeft te doen, maar capitaal beschikbaar heeft voor andere wensen.
-
Ik heb geen enkel idee hoe Doeksen haar boten exploiteerd. Dit gaat mijn interesse ook te boven, om eerlijk te zijn...
De overige schepen hebben zo te zien als Registered owner TERSCHELLINGER STOOMBOOT MAATSCHAPPIJ.
-
De vlieland was op haar reis van filipijnen naar nederland gevlagt onder panamese vlag en had als eigenaar de sleeprederij uit dordrecht. Als manager stond doeksen. In Harlingen is doeksen pas eigenaar geworden.
En was jullie ook opgevallen dat het imonummer toen ook goed zichtbaar op de achterkant was aangegeven.
Groetjes Jan
www.janvandewitte.nl
-
Is de VLIELAND heden daags niet als Binnenvaart geregistreert (zoals de veerboten op Ameland)?
Tijdens de reis naar Harlingen was het schip als zeevaart geregistreert, en dan is het verplicht om het IMO nummer zichtbaar te dragen.
-
De friesland, de midsland, de oost-vlieland en de koegelwieck hebben allen ook nog hun imo nummer. Met een anderhalf mijls vergunning. Dus ook geregistreerd als binnenvaart.
Wat ik dan zo vreemd vindt is dat de binnenvaart schepen allemaal heel duidelijk hun eu nr zichtbaar hebben??
-
Dat uitstekende deel, op de laatst geplaatste foto, aan de rechter kant. Waarvoor dient dat?
-
Dat is voor de stoppaal bij het aanmeren.
-
heir nog een paar fotos van 24 maart
-
hier nog twee mooie fotos (er volgen meer):
-
hier nog een foto van de vlieland:
-
hier ook de vlieland in harlingen, afgelopen zaterdag:
-
hier mijn mooie fotos van het pinksterweekend. veel fotos zijn wat wazig door het weer, er verdampte veel water. en omdat we nu een nieuwe camera hebben met 12x optische zoom heb ik veel fotos van veraf genomen waardoor je dat verdampende water meer ziet:
-
hier de vlieland met zonsondergang, pinkster 2006:
foto 1-4
en nog een van de vlieland in het donker, want ik zie dat de topic schepen in het donker ook is verdwenen...
foto 5
(en voor twaalven is het nou eenkeer niet donkerder dan dit in deze tijd....)
-
Foto: Rederij Doeksen
-
hier nog twee fotos van de vlieland, 5 juli
-
Hallo allemaal,
Afgelopen week ben ik nog weer even met de Vlieland naar Vlieland geweest. Gezien de tijd van het jaar was het redelijk druk maar ondanks de warmte was het binnen goed te doen.
Er is al eens eerder eens iets over geschreven dat de bekleding vol vlekken zou zitten.
Na een rondje te hebben gemaakt moet ik erkennen dat dit zeker zo is met als mogelijke oorzaak het knoeien met frisdrank. Op zich vindt ik al die kleuren best wel aardig maar het stofje is misschien iets te goedkoop geweest en had iets moeten zijn wat in bussen of treinen wordt gebruikt en zich gemakkelijk laat schoonmaken.
Ook de grote witte stoelen zijn lang niet niet wit meer en velen hebben al slijtage plekken.
Ook zie je dat op verschillende plaatsen de vloerbedekking al met tape is vast geplakt.
Alles met elkaar blijft het best een mooi schip maar jammer dat zo kort na ingebruikname deze zaken zich al voor doen.
Ik heb wel ergens vernomen dat men iets aan de bekleding zou willen doen.
Prettige vakantie, zeker met een schip van Doeksen! Grey.
-
De vlieland was al een heel eind weg afgelopen donderdag, maar het was laag(er) water en daarom was de vlieland mooi te zien bij de bestemming:
foto 1
Afgelopen vrijdag heb ik even familie op de boot gebracht en even snel een plaatje geschoten:
foto 2
-
hier de 'slechte' bekleding van de vlieland:
foto's 1-3
en nog een gebroken raam:
ongeveer onder henk's(?) oor:
foto 4
-
hier een paar mooie fotos van de vlieland tijdens mijn verblijf op vieland:
de vlieland met maanlicht:
-
Avondstemming in de Vliestroom, 16-8-2006
(http://img534.imageshack.us/img534/7683/vlieland20060816vliestr.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/534/vlieland20060816vliestr.jpg/)
foto: © Wim Vink
-
De middagdienst Harlingen-Vlieland op 26-8-2006.
(http://img577.imageshack.us/img577/3240/vlieland20060826blauwes.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/577/vlieland20060826blauwes.jpg/)
Foto: © Wim Vink
-
hier een filmpje met de vlieland
schommelend stampend in het gat :
http://www.youtube.com/watch?v=6ZPefPXb8e0
-
vlieland tijdens visserijdagen:
-
vlieland in avondzon afgelopen zaterdag:
-
22-10 in harlingen:
-
hier nog een aantal fotos van de vlieland:
-
M.S. Vlieland vandaag in Harlingen:
-
De vlieland zag er aan deze zijde goed uit, gelukkig. Marten en Bob Heikoop zullen ook nog wel een paar mooie foto's hebben ;)
-
ik vond tussen mijn fotos nog een foto van de vlieland uit een andere hoek, namelijk vanaf het vuurboetsduin:
(zomer 2006)
-
Heeft iemand foto's gemaakt van de Vlieland na haar werfbeurt?
Ik ben benieuwd naar de veranderingen als die er zijn aan bijvoorbeeld de uitlaten, de stootranden die vervangen zijn voor
een deel e.d.
Leen
-
Ik zag vandaag de Vlieland in Harlingen, ik was daar onverwachts dus ik had helaas geen fototoestel bij me.
De uitlaten op het achterschip zijn voor zover ik kan zien ongewijzigd.
Aan stuurboordzijde is aan de achterzijde een deel van de stootrand vervangen.
Aan bakboordzijde zijn 4 uitlaten boven de ramen aangebracht
En in de romp bevindt zich een extra gat dat nog is afgezet met hout
Vragen:
Wat is het doel van extra gat en ik neem aan dat daarin een soort van deur of luik komt.
Wat is het doel van de extra uitlaten boven de ramen ( ventilatieroosters. ?)
Leen
-
Hallo allemaal,
Ik kreeg van Leo Colman vandaag foto's van de Vlieland.
Hij was wezen trainen met leerlingen van de Maritieme Academie.
Hij had bij "Toeval" zijn camera mee en legde de volgende foto's
van de Vlieland vast. De foto's zijn bij de pollendam gemaakt.
(http://www.tugsalvage.nl/albums/pictures/TERSCHELLINGER_BANK__VLIELAND_(2).jpg)
De Terschellingerbank achtervolgd door de Vlieland
(http://www.tugsalvage.nl/albums/pictures/TERSCHELLINGER_BANK___VLIELAND.jpg)
De Vlieland passeerd de Terschellingerbank.
(http://www.tugsalvage.nl/albums/pictures/VLIELAND%2025-04-07.jpg)
Vlieland heeft de Terschellingerbank gepasseerd.
-
Heeft men nu uiteindelijk de uitlaten weer zo gemonteerd als voor de werfbeurt?
De foto's die tijdens de werfbeurt waren gemaakt lieten diverse openingen in het achterste deel van de drijver(s?) zien.
-
De vlag van de Cliniclowns hing in de mast, omdat er de hele week activiteiten op Vlieland waren m.b.t. de cliniclowns (er was bijv. een benefietconcert)
Dit weekend heb ik de Vlieland heel vaak kunnen spotten:
Afgelopen zaterdagmiddag:
foto 1
Zaterdagavond:
foto 2-3
Zondag, op de namiddag:
foto 4-5
Maandagavond:
foto 6-7
Maantje erbij:
foto 8-9
-
de standaard-gemonteerde railing is er overal afgehaald!
Dat lagere deel is gewoon een dwarsstukje wat er bijna overal is tussengezet en niet de originele railing, maar dat tussenstukje zit wel ongeveer op de hoogte van de originele railing
-
Vlieland Dinsdagavond bij het begin van de Pollendam:
-
Hier nog een paar foto's van gister. Ik was mee op een proefvaart van een nieuwbouw schip, de Blue Dragon.
-
De Vlieland in het Stortemelk; geen spectaculaire foto's.... Het is alleen een typerend beeld voor dit zomerseizoen. Ongeveer 5 keer s er een redelijk stormpje geweest. de Toppers waren NW 7/8 en ZW 8.... Dan schommelt/stampt het schip toch behoorlijk. Nadat ik deze fotos maakte kwam er zelfs nog wel wat meer water over het schip, maar toen waren mijn batterijen leeg :'(
Dit was afgelopen donderdagavond, de 7 uur boot vanuit Harlingen. De vorige dag tot en met de ochtend was het ZW 7 geweest (volgens mij), maar hier was de wind al behoorlijk gaan liggen.
-
vanochtend een dik uur op de Noorderpier gezeten om de binnen en uitgaande veerboten te spotten:
-
Oke, even een antwoord van een leek, maar ik kan me voostellen dat de schepen in verschillende BV's zijn onder gebracht.
Gezien de indeling bovenstaand zal het een verdeling zijn van schepen die varen naar Vlieland en Terschelling, alleen weet ik niet waarom de supercat is ondergebracht in een aparte BV, of is
Doeksen G. idem aan Rederij G. Doeksen & zonen.
Groet,
Robin
-
Hoi allen,
WILBAR Shipping staat ongetwijfeld voor 'Willem Barentsz', een verwijzing naar het (oude?) adres van de rederij. Waarschijnlijk een dochteronderneming van Doeksen/TSM of een aparte fiscale eenheid om (inderdaad) fiscale redenen.
Rob
-
WILBAR Shipping staat ongetwijfeld voor 'Willem Barentsz', een verwijzing naar het (oude?) adres van de rederij.
Zo had ik Wilbar nog niet eens bekeken! Maar het zou mogelijk zijn inderdaad.
En Doeksen heeft nog steeds het kantoor aan de Willem Barentsz kade op Terschelling hoor.
Heb even verder gekeken, Wilbar Shipping zit aan de Westerkade 4a in Rotterdam, en laat dat nou precies het adres zijn van de Doeksen Transport Group.....
Probleem opgelost dus, bedankt voor jullie hulp allemaal!
-
Gisteravond, de vlieland bij ondergaande zon:
-
meerdek bakboord:
foto 1
De Stuurhut vanaf het meerdek:
foto 2
De machinekamer:
foto 3
Schroefas:
foto 4
-
afgelopen weekend even op vakantie geweest op Vlieland...
De Vlieland op de rede, wat een rust, de hele zomer niet zo'n vlakke zee gehad...
foto 1
De Vlieland vertrekkend vanaf vlieland, t.h.v. de jachthaven:
foto 2
De Vlieland maandagmiddag bij de werf, nadat ik teruggekomen was met de midsland:
foto 3
-
Vlieland, aankomst Harlingen heden middag:
Vlieland vertrek Harlingen heden middag:
-
Vlieland vertrekt weer, nadat ik weer een tijdje op Vlieland was geweest....
-
Vandaag de middagboot in Harlingen:
-
Hee, Geinig, de bovenste twee staa ik op! Ik ben de donkere vlek met kalle kop die tegen "Henk's Oor" aan leunt :)
-
Heb nog een foto van jou in close-up, zal ik zo online zetten. Ik had namelijk al een vermoedden dat het iemand van de forumleden was... Ik had nog gezwaaid, maar tevergeefs :P
Hier nog wat foto's van vandaag:
-
Oeps vergeten.... Better let as net:
Tjep a.b. van de Vlieland
-
Zondagochtend de Vlieland met zonsopkomst:
-
Als je in het donker terugvaart naar Harlingen, kom je op een gegeven moment de Vlieland tegen als je met de Friesland reist. De foto's zijn niet niet van grote kwaliteit, maar wel "apart".
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/537/ksR3Pz.jpg) (https://imageshack.com/i/exksR3Pzj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/540/fVAVgm.jpg) (https://imageshack.com/i/f0fVAVgmj)
Foto's 28 dec 2007: © Wim Vink
-
De Vlieland vaart ook nog steeds :P
-
Vanmiddag de Vlieland, vertrekt weer...
-
Hallo Germen,
Weer mooie foto's hoor.
Heb je misschien ook (een) foto(s) van de missende knietjes? Ik bedoel uiteraard een foto waar er misschien wel 1 of een paar te zien zijn maar waar ook duidelijk wordt waar en dat ze missen?
-
W-6, maar in het stortemelk viel het reuze mee eigenlijk! De koegelwieck vaart dan ook vanavond, maar dat zal dan ook een leuk ritje zijn :D
-
Met dit heerlijke weer moest ik toch even in Harlingen kijken:
-
Afgelopen zaterdag, de ochtendboot vanaf de Noorderpier:
Aankomst:
foto1
Vertrek:
foto2
En het vertrek van de middagboot, vanuit de haven:
foto3
-
Hoi,
Heeft iemand foto's,detais van het autodek van de Vlieland?
Grt,
Nils :)
-
Komende dinsdag gaat de Vlieland voor 3 a 4 weken naar de werf (jaarlijkse werfbeurt), die dinsdag is er tevens een 'Ricas-oefening' gepland. Om half 9 gaat ze direct door naar de oefening en neemt de Midsland het over.
Afgelopen vrijdagavond bij binnenkomst:
-
Photoshop weer beschikbaar, dus even de verbeterde foto:
21-3-2008 Maanlicht op Vlieland:
-
Vanuit het stuurhuis van de Vlieland:
-
In de laatste foto's is te zien dat er maar liefst 4 lijnen vanaf de boeg naar de wal zijn gebruikt.
Is dit altijd zo en waarvoor dienen ze? Ik zie er namelijk 2 "slap" hangen, die dus niet gebruikt worden om het schip vast te leggen lijkt me.
Edit PiebeJanMan: Originele vorige bericht is verwijderd ivm. onbeschikbaarheid van de foto's...
-
Dat zijn de hulplijnen met de verzwaarde zakjes er aan. deze zitten aan de trossen vast. en worden door de matroos naar de waldienst gegooid, zodat deze de trossen kunnen pakken.
-
vanavond even mijn familie van de boot gehaald, daar maakte ik het volgende plaatje nog:
-
Hallo allemaal,
hier 2 foto's vanaf de Typhoon gemaakt vanuit het Franse gaatje.
De Vlieland varende bij de richel.
(http://www.tugsalvage.nl/albums/pictures/doeksen//Vlielandrichel.jpg)
(http://www.tugsalvage.nl/albums/pictures/doeksen//Vlielandrichel (1).jpg)
-
Dat zijn de hulplijnen met de verzwaarde zakjes er aan. deze zitten aan de trossen vast. en worden door de matroos naar de waldienst gegooid, zodat deze de trossen kunnen pakken.
De officiele naam voor deze einden is hieuwlijn, en het gewicht heet het keesje, ook in de sleepvaart word een dunnere lichtere lijn gebruikt om de sleepdraad binnen te halen. De hieuwlijn is met de hand te behandelen, in tegenstelling tot de trossen of sleepdraad, die met een kaapstander of verhaalkop worden binnengehaald.
Pieter
-
Dank u wel heren voor de uitleg.
Alles is me duidelijk.
-
Vanmorgen speelde de Vlieland verstoppertje in de Willemshaven:
En op weg naar Vlieland, de haven uit:
-
Hi Redmer,
Dit zijn de foto's die duidelijk anders zijn dan al die standaard plaatjes die we dikwijls tegenkomen, hoe goed bedoeld ook. Succes!
-
Dankjewel Wim ;)
Hier nog een paar foto's van RiCas oefening vlak voor de afgelopen werfbeurt:
Bemanning in de brandweerpakken:
En tewaterlating MOB-boot:
En de pop uit het water halen:
-
En het vervolg:
foto foto 1-8
En weer op haar plaats:
foto 9
-
Leuke plaatjes Redmer! ;)
Hier nog een paar foto's van RiCas oefening vlak voor de afgelopen werfbeurt:
Wat is de letterlijke afkorting van RiCas?
-
Leuke plaatjes Redmer! ;)
Hier nog een paar foto's van RiCas oefening vlak voor de afgelopen werfbeurt:
Wat is de letterlijke afkorting van RiCas?
Het is een bedrijf die veiligheidsopleidingen verzorgt in o.a. de scheepvaart.
-
Gisteravond en vanochtend heeft de Vlieland in Harlingen aangelegd aan de Terschellinger brug, hierbij is ook de passagiersingang gebruikt. Dit laatste is echter alleen vandaag gebeurd, omdat er nog iets aan de sensoren moest gebeuren.
Het schip lag niet helemaal recht tegen de palen aan, maar het paste wel....
-
Vanochtend mijn fiets uit Harlingen gehaald en nog even de volgende foto's gemaakt:
De Vlieland in de haven:
foto1
Aanmeren aan de plaats voor de Terschellinger schepen:
foto2
Kapitein Manoeuvreert het schip richting autobrug:
foto3
Aan de kade:
foto4
Autobrug ligt iets naar bakboord:
foto5
Passagiersingang past maar net:
foto 6,7
Vanaf de parkeerplaats van het gemeentegebouw:
foto8
En de laatste mensen rennen aan boord:
foto 9
Zwart blokje zodat het schip beter tegen de stootpaal aanligt in Harlingen op de Terschellingerplaats:
foto10
De Friesland die in de haven weer keurig wachtte en de Vlieland vertrekkend:
foto11
Op naar Vlieland:
foto12
En tot de Volgende keer (morgenochtend voor mij... weer werken ;) )
foto13
-
Daarmee heb je denk ik meteen antwoord op mijn nog niet heer getelde vraag gegeven.
Zijn de schepen universeel qua kop en staart en pasagiers ingang?
Voor zover ik nu zie is dat namelijk wel zo, of heeft men voor de pasagiers nog een tweede brug van het verleden misschien?
-
Beide bruggen, de vlieland en terschelling brug hebben nog een oude passagiersbrug voor de midsland, deze zijn niet geschikt voor de vlieland en de friesland want de ingang van de midsland zit 2 dekken lager.
De kop en staart van de vlieland en de friesland zijn nagenoeg gelijk qua maten ( zie fotos redmer )
Het zwarte stootblok aan bakboordzijde op de vlieland ( zie fotos redmer ) is er op gezet om de boel nog iets beter passend te maken
Bij zeer laag water paste de autobrug van de week net niet dus moesten we even wachten tot wewel vrachtautos konden laden.
over het algemeen is het dus prima te doen.
Greetz Martin
-
Vanaf de Tiger:
Vlieland aan de kade:
-
Is jullie dit ook opgevallen? Ze is langzamerhand toch een normale, volwassene merrie aan het worden, de M.S. VLIELAND? Het schip heeft nu bijna een werfperiode gevaren zonder problemen.
M.S. MIDSLAND vertrok van Vlieland op 22 April 2008, en kwam daar sindsdien -pech voor haar fans- niet meer langs; ze was deze zomer en herfst voor het eerst in drie jaar beperkt gewest tot haar rol als Terschellinger reserve.
-
Vandaag in Harlingen, omstreeks 20 over 1:
-
Ik zie dat de ankerkluizen van de Vlieland wit zijn geverfd, vreselijk gezicht, nu lijkt het helemaal een blokkendoos! Dit schip hoort geen geverfde ankerkluizen te hebben vind ik....
-
Vond er nog eentje van eind augustus vorig jaar;
-
Vandaag in Harlingen:
-
18 April 2009: donateursdag van de Holland. In de Vliestroom worden we achterop gelopen door de Vlieland.
(http://img6.imageshack.us/img6/534/vlieland20090418vliestr.jpg) (http://img6.imageshack.us/i/vlieland20090418vliestr.jpg/)
(http://img440.imageshack.us/img440/534/vlieland20090418vliestr.jpg) (http://img440.imageshack.us/i/vlieland20090418vliestr.jpg/)
(http://img20.imageshack.us/img20/534/vlieland20090418vliestr.jpg) (http://img20.imageshack.us/i/vlieland20090418vliestr.jpg/)
Foto's: © Wim Vink
-
Vanmiddag omstreeks 13.20 liep de Vlieland ook de haven binnen:
Sja, zie daar maar eens doorheen te komen !!
-
Gisteren de Vlieland:
-
Vlieland 3-8-09:
-
Vandaag de Vlieland;
-
Nog wat foto's van de Vlieland die ik tegenkwam in mijn digitale archief. Alle drie de foto's gemaakt door mijn vrouw. De eerste op 10 maart 2006 en de andere twee op 17 mei 2007.
-
De Vlieland in de Vliesloot, gefotografeerd vanaf een minder gebruikelijke plek: het Zuiderstortemelk (tijdens de avondvaart met de Holland),
4 augustus 2009.
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/540/wlNPcT.jpg) (https://imageshack.com/i/f0wlNPcTj)
Foto: © Wim Vink
-
Vandaag drukte op Vlieland ivm de Stortemelk 1/2e marathon. De 16.45-Vlieland was uitverkocht, de koegelwieck om 19.00 ook. Daarom was er ook nog een extra tiger om 20.30. (De Tiger ging vanaf Terschelling door naar Vlieland, waarna de Koegelwieck vanaf Vlieland de dienst naar Terschelling overnam). Zowel de Tiger als de Koegelwieck waren laat klaar, de Koegelwieck moest na aankomst op Terschelling nog voor patientenvervoer naar Harlingen.
Hier een paar plaatjes met de Vlieland van vandaag:
Mensen in de terminal wachten om aan boord te gaan:
foto 1
Uitzwaaien:
foto 2
En 's avonds komt de Vlieland weer aan:
foto 3-6
-
Dan vergeet ik nog een foto;
Omstreeks half 11 kwam de Vlieland de Oostkant van het eiland voorbij
-
Vandaag weinig bijzonders, behalve een actie van de KNRM. Toch nog een paar foto's van de Vlieland vanochtend:
Omstreeks 10.20 met Terschelling nog op de achtergrond:
foto1
En omstreeks 11.50 vertrek vanaf Vlie:
foto2
Passeert de volle jachthaven, al vele weken vol.....
foto3
-
Vanavond vanaf het strand:
-
Prachtige plaatjes, Redmer. Je kunt altijd nog fotograaf worden...
-
Zeker prachtige foto's!
Maar waarom kan ik nou niets moois aan de Vlieland ontdekken? :(
-
Omdat mooi een begrip is, dat door scheepsontwerpers allang vergeten is, in de hele Doeksen vloot bevind zich eigenlijk maar ??n schip, dat zich onderscheid door een zuiver "clean" ontwerp zonder overdreven flauwekul en dat is de Koegelwieck. Doet aan de foto's van Redmer overigens niets af, die zijn heel goed.
Pieter
-
Heel erg bedankt voor de positieve reacties, hier dan nog maar een paar foto's van vandaag:
Vandaag NNW 4/5 met soms 6, dus golfhoogte Noordzee 1,40 meter max, niet erg extreem, maar dan is het zwemmen wel erg leuk!
Vanochtend, de 7 uur boot vertrek vanaf Vlieland:
foto 1-3
samen met de Friesland bij de opgaande zon:
foto 4
Om half 11 kwam ze weer om de Richel heen:
foto5
Ook omstreeks kwart voor vier weer om de Richel heen:
foto 6-7
En weer naar de veerdam:
foto 8
-
Heeft ze in de haven haar 'voordeur' open ter ventilatie?
-
Heel vaak, vooral in de zomer. Anders blijven de uitlaatgassen van de motoren van de Vlieland nogal op het autodek hangen. Daarom worden regelmatig de kleppen opengezet.
-
De uitlaatgassen van de motoren van de Vlieland zelf?
Niet die van de auto's, hoewel ik me realiseer dat er op de Vlieland niet zo veel auto's mee zullen gaan?
-
Nee die auto's hebben de motoren alleen aan als ze aan of van boord rijden, dan staat toch alles open en lucht het wel door en er gaan hooguit een stuk of 10 auto's van de eilanders mee. De vrachtwagens kunnen wel eens een flinke uitlaatgaswolk op het autodek laten hangen (vooral dat oude beestje van de VLAS), maar ook dit tocht wel weg voor de boot weg gevaren is en de kleppen dicht heeft.
Het betreft dus de uitlaatgassen van het schip zelf. Aangezien het schip met ca. 14 knopen vaart krijg je al zowat beaufort 3 aan wind om het schip, als je dan ook nog in de wind opvaart krijg je grote loslating aan de achterkant van het schip, door de drukverschillen blazen de uitlaatgassen zomaar de boot in, kan helaas niet snel een plaatje of filmpje vinden :-[. Ook als het schip voor de wind uitvaart blazen de uitlaatgassen natuurlijk de boot in.
Toch raar waarom ze voor een open achterkant hebben gekozen, ze hadden vast niet nagedacht over de utilaatgassen (die uitlaten zijn uberhaupt al niet goed onderzocht en ontworpen, aan de aanpassingen te zien die er al zijn gedaan. Bovendien is dit het enige schip (> 30m) wat ik ken met de uitlaten vlakbij de waterlijn).
-
Dank voor de uitleg, ik vermoedde al de uitlaten vlak boven de waterlijn zaten.
Dan lijkt het inderdaad een misser in het ontwerp.
Die conventionele schoorstenen zijn zo gek nog niet..
-
De Schuitengat van de betonning heeft de uitlaten ook vlak boven de waterlijn, de aanzuig van de accomodatiefan zit ook redelijk achteruit, zodat je bij ongunstige wind, als het havenaggregaat bijstond lag te slapen in de uitlaatgassen van de eigen motoren. Niet echt prettig, ..... een schoorsteen is inderdaad zo gek nog niet, maar dat had de praktijk allang uitgewezen.
Pieter
-
Toch raar waarom ze voor een open achterkant hebben gekozen, ze hadden vast niet nagedacht over de utilaatgassen (die uitlaten zijn uberhaupt al niet goed onderzocht en ontworpen, aan de aanpassingen te zien die er al zijn gedaan. Bovendien is dit het enige schip (> 30m) wat ik ken met de uitlaten vlakbij de waterlijn).
Betreffen de aanpassingen het monteren van de uitlaatpijpen? Ik kan me herinneren dat op de foto's van de Vlieland onderweg van de Filipijnen naar Nederland de uitlaatpijpen nog niet gemonteerd waren, ik meen alleen kleppen. Er had zich toen al snel flink wat roet afgezet tegen de achterkant van het schip. Later zijn de uitlaatpijpen gemonteerd (naar buiten gericht) met daar overheen een roostervloer. Geen fraai gezicht zo. Uit oogpunt van kosten zullen ze wel zo snel mogelijk de weg naar buiten zoeken en daarom niet gekozen hebben voor afvoer via een schoorsteen.
-
Zullen ze niet de klep open hebben staan met alleen warm weer omdat t anders erg benauwd wordt op t autodek? dat denk ik persoonlijk eerder dan tegen de uitlaatgassen van de auto's en/of hoofdmotoren...
In de winter zie je haar namelijk nooit met openstaande klep varen ;-)
-
Wat ik vorig jaar hoorde was dat het voor de uitlaatgassen van het schip was... Maar zal in de zomer iets meer last brengen dan in de winter vanwege de temperatuur inderdaad. Verder hangt het ook nog van de bemanning af, wie wat prefereert. En bij slechte weersomstandigheden gaan ze natuurlijk dicht.
Wat betreft de uitlaten; denk dat het eerder een kwestie is van ruimte, op deze manier houdt je de meeste ruimte op het autodek en in de salons. Bij een catamaran zou je natuurlijk 2 schoorstenen moeten aanleggen met de nodige isolatie en veiligheidsmaatregelen, wat natuurlijk niet bevorderlijk is voor de ruimte (en dann zou er ook weer rekening mee gehouden moeten worden dat de auto's uit de zijkanten ook nog fatsoenlijk van boord moeten kunnen op vlie... Daarnaast was het ontwerp natuurlijk zonder deze pijpen, want er waren eerst ook geen ducktails gepland. De uitlaatpijpen en roosters enz. zijn volgens mij iom of zelfs door Shipdock ontworpen.
-
Vlieland omstreeks 20 over 8 vanavond weer voor de veerdam van Vlieland:
-
Bij autoferries is het redelijk algemeen dat de schoorsteenopgangen aan weerzijden van het autodek geleid worden, ook bij schepen met een enkele romp, kijk maar naar de Midsland, Schellingerland en de Noord Nederland (3) waar de uitlaatgassenleidingen aan stuurboord omhoog gingen om vervolgens de schoorsteen , die wel weer centraal geplaatst was,te verlaten. Ook bij scandinavische veerboten zag je vaak dat aan bakboord en stuurboord een echte schoorsteen geplaatst was en centraal soms nog een nepschoorsteen, Ook de HSS ferries van Stena hebben twee naast elkaar geplaatste
uitlaatgassenafvoeren. De huidige Friesland heeft en de Midsland (1) had een centrale schoorsteen met centrale machinekamerschacht, in het geval van de Friesland alleen maar practisch, omdat de hefdekken zonder deze constructie wel erg breed zouden zijn en bovendien minder flexibel. Misschien heeft het ontbreken van schoorstenen op de Vlieland iets te maken met roetneerslag op de dekken, maar zeker ruimtebesparing en het kostenaspect zal ook een rol gespeeld hebben.
Pieter
-
Moet nog even wat rechtzetten, want had het toch fout. De kleppen worden opengezet om de uitlaatgassen van de vrachtwagens en de warmte wat tegen te gaan, want de ventilatie is niet helemaal sterk genoeg en frisse wind is wat beter.
-
Vandaag de laatste dag van de Vlieland-reportage. Vandaag teruggekomen met de 11.45 boot vanaf Vlieland. Een geweldige week gehad, met veel mooie foto's. Hier dus de laatste dag;
Vlieland vertrekt om 14.15 weer richting Vlieland:
-
De Vlieland op 22 augustus 2009.
-
De Vlieland op 23 augustus 2009 met een mooi avondzonnetje.
-
De Vlieland op 25 augustus 2009 vanaf het strand ter hoogte van de Fortweg.
-
De Vlieland 's avonds vlak voor aankomst op 26 augustus 2009
-
De dag voor ons vertrek van Vlieland was er een lekker windje opgestoken. Dat betekent een ruig zeetje voor de Vlielanddienst. De eerste foto's heb ik genomen vanaf het strand bij de jachthaven. Zonde want ik had beter de Fortweg af kunnen fietsen :(
foto1-3
Later op de dag alsnog de Fortweg afgefietst. Helaas was de zee al weer een stuk minder ruig.
foto 4-6
-
De Vlieland op 29 augustus 2009 toen ik net het autodek met de fiets had verlaten. Had alleen mijn videocamera bij de hand dus de kwaliteit van de foto is wat minder.
-
De Vlieland had in het begin bekleding die niet erg bestand was tegen frisdrank en andere 'knoeierij' met consumpties. Deze foto's zijn genomen in de familie salon (daar zit je als je vader bent ;)). Ik weet niet vanaf wanneer deze nieuwe bekleding is aangebracht, maar het is nu een soort skai-achtig materiaal. Veel praktischer en vreemd dat hier niet eerder voor gekozen is. Het zit trouwens stukken beter dan die armzalige klapstoeltjes in de Friesland.
-
De Vlieland had in het begin bekleding die niet erg bestand was tegen frisdrank en andere 'knoeierij' met consumpties. Deze foto's zijn genomen in de familie salon (daar zit je als je vader bent ;)). Ik weet niet vanaf wanneer deze nieuwe bekleding is aangebracht, maar het is nu een soort skai-achtig materiaal. Veel praktischer en vreemd dat hier niet eerder voor gekozen is. Het zit trouwens stukken beter dan die armzalige klapstoeltjes in de Friesland.
Klopt, veel practischer, was altijd erg makkelijk schoon te maken. Tijdens de werfbeurt in het begin van 2007 aangebracht volgens mij.
-
Complimenten Jeroen voor de mooie series vanaf Vlieland, erg gaaf!
Vanochtend in Harns:
-
Twee foto's genomen door mijn vrouw op 23 augustus 2009 tijdens het vertrek van de middagboot.
-
Nog drie foto's genomen door mijn vrouw. De laatste boot naar Harns op 24 augustus 2009 met aan boord mijn ouders die na een weekendje bij ons logeren weer vertrokken. De foto's zijn genomen vanaf de dam bij de jachthaven.
-
Nog een paar plaatjes van de Vlieland genomen op 28 augustus 2009. Aankomst op Vlie, de eerste twee 's middags en de laatste 's avonds.
-
Vlieland om 13.15 weer aan in Harlingen:
-
Het autodek van de Vlieland op 23 augustus 2009 na het aanmeren op Vlieland.
-
Een ansichtkaart van het MS Vlieland waarop ze nog nagenoeg nieuw is. Als je goed kijkt, zie je dat de ankerkluizen nog niet geschilderd zijn.
-
Hier foto`s van de Vlieland, genomen tijdens de Bouw. Proefvaart.
? FBMA Marine, Cebu
Groetjes Germen
Wat me opvalt is dat de constructie voor de stoppaal ook verplaatst is, dit had ik nog niet gezien. Komt natuurlijk omdat de aanlegbrug beetje richting stuurboord ligt op Vlieland en de stoppaal dus aan BB kant tegen het schip aan moest komen.
Vraag ik me af of die oude plaats voor de stoppaal ook de plaats was waar de paal van de Oost-Vlieland tegen aan kwam? En is de Midsland nu ook aangepast voor de stoppaal op Vlieland?
-
Volgens mij waren de ducktails ook nog niet geplaatst. Waarschijnlijk bebben ze na deze vaart de noodzaak daarvan gemerkt.
Meende dat die er al wel onder zaten, vallen net weg onder deze hoek, kijk maar:
Ben ik trouwens nog wel steeds benieuwd waar in het bouwproces dit werd beslist?
Ook plaatste Germen nog een foto van diezelfde proefvaart, aan het weer en aantal mensen op de dekken te zien, waar ook de ducktails te zien zijn.
[foto verwijderd]
-
Volgens mij waren de ducktails ook nog niet geplaatst. Waarschijnlijk bebben ze na deze vaart de noodzaak daarvan gemerkt.
Meende dat die er al wel onder zaten, vallen net weg onder deze hoek, kijk maar:
Ben ik trouwens nog wel steeds benieuwd waar in het bouwproces dit werd beslist?
Ook plaatste Germen nog een foto van diezelfde proefvaart, aan het weer en aantal mensen op de dekken te zien, waar ook de ducktails te zien zijn.
[foto verwijderd]
Ik heb altijd begrepen dat dit pas na de 1e proefvaart is beslist. Op de foto van de tewaterlating kan je ook zien dat de ducktails nog niet geplaatst waren.De foto's die jullie tonen zijn niet van deze 1e proefvaart, maar zijn genoemen in een later stadium.
-
Nog een scan uit de VVV-gids Vlieland 2006. Volgens mij is dit ook een foto genomen tijdens een van de proefvaarten bij de Filipijnen. In ieder geval zijn de ducktails al aangebracht.
-
Vandaag in Harlingen
-
Vlieland vanochtend:
-
erg mooie foto's!!
Willem-Jan
-
De Vlieland vanmiddag in Harlingen, ze ziet er best goed uit als je bedenkt dat ze binnenkort voor een werfbeurt moet.
-
En richting Vlieland, had liever aan boord gezeten en niet alleen vanwege de temperatuur.......
-
De Vlieland gisteren. Er waren nog wel wat auto's aan dek gereden, terwijl de Midsland richting Vlieland voer. Dat eerste is vreemd maar dat tweede niet omdat de Vlieland 2 maart (vandaag) naar de werf zou gaan.
-
De Vlieland gisteren. Er waren nog wel wat auto's aan dek gereden, terwijl de Midsland richting Vlieland voer. Dat eerste is vreemd maar dat tweede niet omdat de Vlieland 2 maart (vandaag) naar de werf zou gaan.
Mogelijk/waarschijnlijk i.v.m. met de rampenbestrijdingsoefening van vandaag?, was vanavond op TV, ik meen bij SBS6 (Hart van Nederland), de Vlieland was uitgebreid in beeld tijdens de redelijk uitgebreide reportage.
Ik vermoed dat de Vlieland daarna naar de werf gaat/is gegaan?
(Dit is mijn eerste gebruik van een quote, ik hoop dat het goed is gegaan) :)
gr. Evert Jan
-
Aanvulling: op de site van Hart van Nederland, onder Friesland, is de reportage te bekijken, zo ook een fotogallerij!
-
Zie hier:
http://www.hartvannederland.nl/nederland/friesland/2010/hulpverleningsdiensten-oefenen-grote-ramp/
Edit PiebeJanMan:
Veerbootramp op Waddenzee nagebootst Gepubliceerd: 2 maart 2010 om 19:00 Update: 2 maart 2010 om 19:55
Op de veerboot van Harlingen naar Vlieland wordt dinsdag een grote ramp nagespeeld.
Tijdens de oefening breekt er midden op de Waddenzee brand uit. Hierbij moeten zeventig opvarenden zo snel mogelijk geevacueerd worden. De oefening is georganiseerd door de hulpdiensten van Friesland. Het is de bedoeling dat communicatie en samenwerking verbeterd worden.
-
Aha, dat verklaart en en ander. Boboko had de oefening aangekondigd onder het topic Nieuws, maar ik was vergeten dat die vandaag zou plaatsvinden. Verklaart ook waarom de Vlieland bleef liggen en de Midsland op de plek van de Friesland lag, die daardoor even buiten de haven moest wachten.
-
Meindert van Dijk maakte een mooie fotoreportage:
http://www.photoshelter.com/c/meindertvandijk/gallery/Rampenoefening-met-veerboot-op-Waddenzee-Exercise-Wadden-Sea-ferry-disaster/G0000JYf9TLND5Oc/
-
Morgenochtend wordt de Vlieland weer gewisseld met de Midsland, als alles meezit.
-
Ik had nog wat Vlieland in het vat. De foto's zijn gemaakt op 19 februari 2010.
-
De Vlieland tussen 6 en 9 mei op Vlieland:
-
Vlieland 14 mei:
-
zit die deuk links voor bij de MS vlieland er ook al toen die nieuw was? Ik had nog geen foto gezien dat hij dat niet had.
-
zit die deuk links voor bij de MS vlieland er ook al toen die nieuw was? Ik had nog geen foto gezien dat hij dat niet had.
Die "deuk" is een inham waarin de afmeerpaal precies valt. Dus ja: Deze zit er reeds in sinds het begin.
-
zit die deuk links voor bij de MS vlieland er ook al toen die nieuw was? Ik had nog geen foto gezien dat hij dat niet had.
Haha, ik heb me ook een keer verbaasd over die 'deuk'! Is inmiddels al een paar keer voorbij gekomen op het forum, maar is geen probleem.
Maar... bij een schip hebben we het altijd over stuurboord of bakboord, niet links of rechts ;) Want het is toch echt wat anders!
-
Pinksterweekend op Vlieland:
-
Deel 2:
-
Emissiebeperking Ms Vlieland voor Rederij Doeksen
In het najaar van 2009 werd Discom B.V. benaderd door Rederij Doeksen met het verzoek om de mogelijkheden te evalueren voor het verminderen van de uitlaatemissies aan boord van het Ms Vlieland.
Rederij Doeksen verzorgt de veerdienst van, naar en tussen Harlingen, Terschelling en Vlieland. Met een zestal schepen streeft men naar een veilige, klantvriendelijke en servicegerichte dienstverlening, met moderne, veilige en effectief uitgeruste schepen. Het vaargebied van de rederij is ??n van de mooiste, maar meeste kwetsbare natuurgebieden van Nederland. Het streven van de rederij is om merkbaar milieubewust te werken door doorlopend te zoeken naar milieuvriendelijke voortstuwingsmogelijkheden, zodat er minder CO 2 wordt uitgestoten.
Om tot een goede oplossing te komen voor de gewenste emissiebeperking op het Ms Vlieland zijn Engineers van Discom B.V. naar Harlingen afgereisd om de huidige situatie te beoordelen om vervolgens, gezamenlijk met medewerkers van de rederij, de mogelijkheden in kaart te brengen.
Al snel werd duidelijk dat in verband met de locatie van de uitlaatleidingen, de bedrijfszekerheid en de operationele kosten, de voorkeur uitging naar een waterge?njecteerd uitlaatsysteem eventueel gecombineerd met droge dempers voorzien van ge?ntegreerde katalysatoren. Hierdoor zorgt het waterge?njecteerde uitlaatsysteem voor zowel de wassing van de grove roetdelen als voor de afkoeling van de uitlaatgassen welke hierdoor minder zullen opstijgen en dus tot minder overlast zullen zorgen aan boord van het Ms Vlieland. De droge geluiddempers met ge?ntegreerde katalysatoren zorgen voor de eliminatie van HC (koolwaterstoffen) en CO (koolmonoxide), waardoor de geur van diesel aan boord wordt weggenomen. Tevens zorgen deze geluiddempers er voor dat de hoeveelheid grove roetdelen met nog eens 25% kan worden verminderd.
Momenteel is het waterge?njecteerde uitlaatsysteem geproduceerd en deze zal gezamenlijk met de doorvoeringen en de elastische opstelling tijdens de dokperiode van het Ms Vlieland worden ingebouwd.
Bron: http://www.discom.eu/page.asp?news_id=15
-
Een blik op de toerentellers van de hoofdmotoren van de Vlieland. Deze foto nam ik op 22 augustus 2009 door één van de (achter)ramen van de stuurhut. Wat opvalt is dat de motoren aan BB zijde iets sneller draaien dan die aan SB zijde.
Foto: © Jeroen Vriend
-
Dank voor deze afbeelding Jeroen.
Is het zichtbaar dat alle motoren gebruikt worden.
-
Dank voor deze afbeelding Jeroen.
Is het zichtbaar dat alle motoren gebruikt worden.
Als je de laatste zin als een vraag bedoelt (toch?): ja, dat is zichtbaar: je ziet 4 "meters" "R.P.M."- revolutions per minute = omwentelingen per minuut. De beide linkerschalen (BB-kasten) geven een licht hoger toerental aan dan de beide rechter (SB-kasten). Overigens, zijn dit de meters die aangeven hoeveel toeren de tandwielkasten maken, dus na reductie, en niet die van de motoren zelf. Ik ken het schip verder niet goed, dus ik moet het van de foto aflezen.
Waarom ze zo varen, zou ik niet weten. Het lijkt mij waarschijnlijk dat er misschien iets van zijwaarts inkomende stroming wordt gecompenseerd. Als het niet zo'n modern schip was, zou je ook nog kunnen denken aan afwijkende calibratie van de meters. Het verbaast me trouwens wel dat op zo'n moderne bak geen digitale meters zijn geplaatst.
-
Dank voor deze afbeelding Jeroen.
Is het zichtbaar dat alle motoren gebruikt worden.
Als je de laatste zin als een vraag bedoelt (toch?): ja, dat is zichtbaar: je ziet 4 "meters" "R.P.M."- revolutions per minute = omwentelingen per minuut. De beide linkerschalen (BB-kasten) geven een licht hoger toerental aan dan de beide rechter (SB-kasten). Overigens, zijn dit de meters die aangeven hoeveel toeren de tandwielkasten maken, dus na reductie, en niet die van de motoren zelf. Ik ken het schip verder niet goed, dus ik moet het van de foto aflezen.
Waarom ze zo varen, zou ik niet weten. Het lijkt mij waarschijnlijk dat er misschien iets van zijwaarts inkomende stroming wordt gecompenseerd. Als het niet zo'n modern schip was, zou je ook nog kunnen denken aan afwijkende calibratie van de meters. Het verbaast me trouwens wel dat op zo'n moderne bak geen digitale meters zijn geplaatst.
Toen ik de foto maakte ging het schip in ieder geval gewoon rechtdoor. Als dit het toerental na reductie is, dan moet er iets van zijwaartse stroming geweest zijn. Zo niet dan gaat het bootje naar rechts (voor de landkrabben) of stuurboord (voor de zeelieden).
Ik dacht dat dit de toerentallen van de motoren waren (door de CAT logo's wellicht op het verkeerde been gezet) en het verschil in toerental zou kunnen door diesel-elektrische voortstuwing. Van dat laatste weet ik niet of dat ook werkelijk wordt toegepast op de Vlieland. Dan nog zou de vraag zijn waarom het gunstiger is om de motoren aan BB-zijde sneller te laten lopen.
-
Toen ik de foto maakte ging het schip in ieder geval gewoon rechtdoor. Als dit het toerental na reductie is, dan moet er iets van zijwaartse stroming geweest zijn. Zo niet dan gaat het bootje naar rechts (voor de landkrabben) of stuurboord (voor de zeelieden).
Ik dacht dat dit de toerentallen van de motoren waren (door de CAT logo's wellicht op het verkeerde been gezet) en het verschil in toerental zou kunnen door diesel-elektrische voortstuwing. Van dat laatste weet ik niet of dat ook werkelijk wordt toegepast op de Vlieland. Dan nog zou de vraag zijn waarom het gunstiger is om de motoren aan BB-zijde sneller te laten lopen.
Onder de meters staan wat plaatjes met daarop de aanduiding wat de meter aangeeft, in het NL: "keerkoppeling". Daaruit kan je onmiddellijk twee feiten afleiden: het gaat om de toerentallen van de keerkoppeling en dat heeft geen zin als dat de rpm's zijn van de ingaande as (= motortoerental), dus zijn het die van de uitgaande as = na reductie, want de draairichting wordt aangegeven door drie lampjes "vooruit" enz. Het tweede feit dat je hieraan kan zien is, dat het een dieselmechanische installatie is, anders spreek je namelijk niet van een keerkoppeling, omdat die bij een elektromotor doorgaans niet noodzakelijk is. Waarmee de vraag naar de ongelijke SB en BB toeren niet is beantwoord, natuurlijk.
Gegevens:
VLIELAND (4) 2005- mCatf 2005 FBMA Babcock Marine, Cebu 1018 64,14(57,80)x17,00(-)x2,50 4 CATERPILLAR 3508b, totaal 2480 Kw
zie verder:
http://marine.cat.com/cat-3508B
Soms is het dus goed even verder te kijken naar zulke specificaties, want het toerental van 1600 als op de meters van de keerkoppelingen aangegeven, wijst uit dat er geen reductie in de tandwielkast zit, het is dus alleen een keerkoppeling waarvan revs ingaande as = revs uitgaande as. Sorry voor de overlast, ik had direct even verder moeten kijken...... :-[
-
Lijkt me nogal wat, 1600 omw/min voor een schroef.......? Bij een dubbelschroefsinstallatie draaide de ene motor altijd een iets ander toerental dan de andere, om te voorkomen dat resonanties elkaar zouden gaan versterken, ( kort door de bocht) misschien dat dat bij de "Vlieland" ook een rol speelt.
Pieter
-
Lijkt me nogal wat, 1600 omw/min voor een schroef.......? Bij een dubbelschroefsinstallatie draaide de ene motor altijd een iets ander toerental dan de andere, om te voorkomen dat resonanties elkaar zouden gaan versterken, ( kort door de bocht) misschien dat dat bij de "Vlieland" ook een rol speelt.
Pieter
Eens, Pieter, maar ik klan er ook niks anders van maken. Zoals je ziet draaien die machines volgens de opgaven van Cat in (naar ik aanneem) licht gekenepen uitvoering zelf ook 1600 RPM om bij de ong. 620 kW uit te komen. Ik zal nog eens even lijken of ik verder wat kan vinden.
Wat die resonanties betreft: zou kunnen, maar wordt dat tegenwoordig niet elektronisch afgevangen? Ik ben nu eenmaal maar een simpele stoomfiguur uit het steenkolentijdperk met hooguit wat affectie met diesels die op zoiets lijken, dus mijn kennis is wat dat betreft niet echt van dattum.
-
Even ge?nformeerd (en antwoord gekreen): de tandwielkasten/keerkoppelingen hebben een reductie van 3,5:1. Beetje merkwaardige metertjes, die dus de toeren van de ingande as weergeven.
-
Even ge?nformeerd (en antwoord gekreen): de tandwielkasten/keerkoppelingen hebben een reductie van 3,5:1. Beetje merkwaardige metertjes, die dus de toeren van de ingande as weergeven.
Bedankt Willem, is dat raadsel ook weer opgelost. Draaien de schroeven dus circa 460 omwentelingen per minuut. Toerental ingaande as = toerental krukas = toerental motor. Zijn het m.i. toch gewoon toerentellers van de motoren en daarom voorzien van het logo van de Caterpillar. Of zie ik dat nou verkeerd?
-
Even ge?nformeerd (en antwoord gekreen): de tandwielkasten/keerkoppelingen hebben een reductie van 3,5:1. Beetje merkwaardige metertjes, die dus de toeren van de ingande as weergeven.
Bedankt Willem, is dat raadsel ook weer opgelost. Draaien de schroeven dus circa 460 omwentelingen per minuut. Toerental ingaande as = toerental krukas = toerental motor. Zijn het m.i. toch gewoon toerentellers van de motoren en daarom voorzien van het logo van de Caterpillar. Of zie ik dat nou verkeerd?
Nee, dat zie je niet verkeerd Jeroen, althans in principe. De toeren van de motoren worden natuurlijk niet aangegeven door een metertje dat "keerkoppeling" zegt. Immers, er zal toch een verschil moeten zijn, omdat de keerkoppeling op het moment van omkering draairichting toeren= "0" zal moeten aangeven, terwijl de motor dan gewoon stationair zal draaien en dat is niet = 0. Om de zaak om te zetten bij een mechanische keerkoppeling zal dat toch echt 0 moeten zijn, anders vliegen de tanden om je oren en dat vindt de reder meestal niet aardig. En ja, "Cat" is een aanwijzing.
-
De metertjes geven gewoon het toerental van de motor aan, er staat immers een CAT-logo op en het is zeer onwaarschijnlijk dat schroeven van het formaat van de Vlieland op 1600 rpm draaien...
Het plaatje eronder met Keerkoppeling staat los van de meter erboven. Dit plaatje geeft gewoon per motor aan in welke stand de keerkoppeling staat, daarom staat er keerkoppeling boven...
Ik denk niet dat de verschillende toerentallen met resonantie te maken hebben, resonantie zou opgelost moeten worden door rubbers en een degelijke constructie die niet resoneert. Dus zal er een zijwaartse stroming geweest zijn, of was de stuurman/kapitein aan het kijken hoe het vaart met de motoren op ongelijke toerentallen. Ook kan het zijn dat ze een hele flauwe bocht moesten maken en dit even op de motoren hebben gedaan in plaats van met het roer.
-
De metertjes geven gewoon het toerental van de motor aan, er staat immers een CAT-logo op en het is zeer onwaarschijnlijk dat schroeven van het formaat van de Vlieland op 1600 rpm draaien...
Het plaatje eronder met Keerkoppeling staat los van de meter erboven. Dit plaatje geeft gewoon per motor aan in welke stand de keerkoppeling staat, daarom staat er keerkoppeling boven...
Klopt helemaal, hoor, problem solved.....
-
Dat dacht ik dus ook, de toerentellers en de plaatjes van de keerkoppelingen vormen ook geen geheel op het paneel. De schroeven draaien trouwens geen 1.600 rpm omdat de tandwielkasten een overbrenging van 3,5:1 hebben. Dus elke 3,5 omwentelingen die de ingaande as (motor) maakt, vertaalt zich naar 1 omwenteling van de uitgaande as (dus ook van de schroef). Dan draaien de schroeven 1.600 / 3,5 = ca. 460 rpm wat mij aannemelijk lijkt.
Ik vermoed dat het toch iets van zijwaartse stroming of een flauwe bocht geweest is. Die tandwielkasten zullen een vaste overbrenging hebben en dan gaat het schip toch echt niet rechtdoor bij ongelijke toerentallen aan BB en SB zijde (of ze moeten constant tegensturen :P).
Als ik eens met het schip vaar, dan zal ik tijdens het manoeuvreren erop letten. Is het inderdaad het toerental van de ingaande as, dan moet de toerenteller op '0' staan als de keerkoppeling op neutraal staat. Blijft de toerenteller een toerental aangeven als de keerkoppeling op neutraal staat, dan zijn het de toerentellers van de motoren.
-
Willem reageerde net toen ik mijn bericht plaatste, probleem opgelost zie ik.
-
De Vlieland voor de haven van Harlingen 24-07-2010, vanaf de Midsland van 13:15
En net in de haven
Aan de brug, tijdens vertrek Midsland
en de achterzijde, doorkijkje
Evert Jan
-
Een blik op de toerentellers van de hoofdmotoren van de Vlieland. Deze foto nam ik op 22 augustus 2009 door ??n van de (achter)ramen van de stuurhut. Wat opvalt is dat de motoren aan BB zijde iets sneller draaien dan die aan SB zijde.
Ik heb even nagevraagd aan boord, maar de meters doen het niet helemaal goed, dus geven niet de juiste waarden aan. Op de digitale boordcomputer lopen ze keurig gelijk.
-
Vond op mijn mobiel nog een foto van pinksteren toen ik om 21.00 met de Tiger vertrok vanaf het eiland:
-
Een paar leuke panorama's, let op de wisselende omgevingen, terwijl het schip 'op zijn plaats blijft' ;)
foto1-3
En die ochtend, 26 juni, nog een leuke plaat gemaakt vanaf het KNRM-station in Harlingen:
foto4
-
Eerste serie van mijn vakantie op Vlieland.
23-07 mijn tante van de boot halen, let ook op het water uit de uitlaten:
foto1
Een week later, 30-07, vertrekt de Vlieland in een heerlijk zonnetje:
Samen met mijn vriendin op de foto:
foto 2-5
Zondag 1 augustus terug naar de wal om naar de meeting te kunnen. Tijdens deze vaart werd er een persoon achterop de boot afgezet door de watertaxi:
foto6
Wordt vervolgd...
-
Volgende deel;
Vanuit een hoek die ik niet vaak zie, op 5 augustus vanaf de Avontuur.
foto1-3
En diezelfde avond in een zeetje met golven van 1,5 meter:
foto 4-10
To be continued,,,
-
Het varende ruimteschip Vlieland op 6 september 2010 vertrekkend uit Harlingen. Aanstaande vrijdag brengt dit schip ons naar Vlieland voor het kerstweekend.
Foto's: © Jeroen Vriend
-
Laatste week van september (29-9) op een avond in Harlingen:
foto 1-2
Alle foto's van deze avond op Golven op zee (http://golvenopzee.blogspot.com/2010/10/harlingen-avondfotos-29-9-2010.html)
Herfstvakantie 2010 (eind oktober):
foto3
Alle foto's van dit weekend op Golven op zee (http://golvenopzee.blogspot.com/2010/11/vlieland-herfst-2010.html)
-
De laatste tijd weer een oude hobby opgepakt: nachtfotografie. Daar moet je wel geduld voor over hebben. In het donker, kouwe poten en een zaklamp tussen je tanden om je handen vrij te houden en dan maar lekker klooien. Paar seconden langer de sluiter open, beetje aan het diafragma en de ISO-waarde prutsen en na een aantal pogingen bereik je dan het gewenste resultaat.
Foto: © Jeroen Vriend
-
Zo wordt zelfs de Vlieland mooi ;-)
Wat een prachtige foto!
-
Stoer!
-
Nog een aantal mooie foto's van een iets minder mooie boot ;D
De foto's heb ik genomen afgelopen zaterdag eerste kerstdag vlak voor het kerstontbijt.
Foto's: © Jeroen Vriend
-
De Vlieland op 25 december 2010 bij vertrek met een scherp zonnetje die door de wolken prikt.
Foto's: © Jeroen Vriend
-
Bij deze foto's was het de bedoeling de Vlieland vanaf het strand bij de jachthaven op de kiek te zetten. De boot was echter aan de vroege kant. Toen ik de strandopgang op liep, kwam de Vlieland al voorbij dus werden het andere plaatjes als ik in gedachten had. Datum 25 december 2010.
Foto's: © Jeroen Vriend
-
Een dag later, 26 december, wel op tijd om de Vlieland vanaf het strand bij de jachthaven op de kiek te zetten. Altijd mooie plaatjes vanuit deze hoek.
Foto's: © Jeroen Vriend
-
Dan de laatste serie, dan is het even op. Ik had al eerder geprobeerd de Vlieland varend in het donker te fotograferen. Dat was mislukt door een te lange sluitertijd en een grappige kapitein die het zoeklicht bovenop de stuurhut op mij richtte.
Deze keer lukte het wel. Camera met de hand ingesteld op 1/30 seconde en F2.8 zodat het schip niet bewogen op de foto komt. Dan de ISO opvoeren tot 6400 en schieten maar. Je moet dan wat ruis op de koop toenemen, maar het houdt een keer op in het aardedonker. Alleen de laatste foto is op een lage ISO met een lange sluitertijd op een statief gemaakt. Die foto is daardoor een stuk 'schoner'.
Foto's: © Jeroen Vriend
-
Mooie foto's. Denk alleen dat bepaalde foto's beter uit zouden komen als je ze wat uit zou snijden ;).
Je kunt ook mooi zien dat de lichten aan de voorkant verplaatst zijn naar de meerdekken. Voorheen zaten deze vlak voor het stuurhuis. Mij werd verteld dat het varend personeel zo beter zicht had, omdat dit hen minder verblindde.
-
Ik heb wat geprobeerd Redmer. Van de eerste twee foto's de jpeg's gepakt, gecropt en het contrast opgevoerd zodat het donker wat 'gladder' wordt. Als ik zo met de plaatjes bezig ben, dan realiseer ik me dat er nog flink wat in de nabewerking te halen valt. Ik moet maar eens bij jou in de leer daarvoor ;)
De laatste foto is bijna dezelfde als die ik postte op 27 december. Het verschil is dat ik bij de eerder geplaatste foto de boot met de hand heb ingeflitst met de flitser los in de hand, bij deze is dat niet het geval. Hierdoor komt de flank van het schip minder uit, maar het is wel een natuurlijker foto vind ik.
Foto's: © Jeroen Vriend
-
De Vlieland op 26 december bij vertrek om circa 11:45 uur.
Foto's: © Jeroen Vriend
-
Vorige week Vrijdag in Harlingen:
-
Vandaag een dagje Vlieland gedaan om de Vlieland in de storm op de foto te zetten. Om 10.15 flink moeite gehad met aanmeren, want de wind stond pal op de zij.
Alle foto's op Golven op Zee (http://golvenopzee.blogspot.com/2011/02/storm-op-vlieland-4-februari-2011.html)
-
Ik ben niet elke Zaterdag beschikbaar, maar als je nog eens zo'n reisje maakt mag je me gerust even waarschuwen.
-
Ik ben niet zo van dat geschommel......zat vrijdag op Tiger, deze ging ook aardig tekeer.
-
Jullie horen mij ook niet zeggen dat ik mee ga, maar men mag me wel even waarschuwen.
-
Op de Vlieland is de bekleding van de banken in de bovensalon weer vernieuwd. Het is iets steviger materiaal, maar ook iets blauwer :P
De vliegtuigstoelen zien er echter al erg slecht uit:
-
Afgelopen vrijdagavond:
Zaterdag om 10.30 meert de Vlieland af bij de veerdam op Vlie:
-
Dat is ook toevallig Redmer! Was vrijdagavond ook op de boot richting Vlieland (zondag de middagboot terug).
-
Toevallig! Zal wel vaker gebeuren dat er forumleden aan boord zijn :P
-
Als ik het goed zie, is de stootband nu van voor tot achter geheel vernieuwd.
Klopt dat?
Leen
-
Klopt! Deze is nu uitgevoerd in een kunststof-materiaal. Wel duidelijk dat de blauwe verf er nogal snel afslijt.
-
Heeft er ooit wel ( blauwe ) verf opgezeten?
Lijkt min of meer egaal.
Leen
-
Zekerweten! 1e dag na de werfbeurt aan boord geweest en toen zat de helft van de verf er nog op (op de stootrand)
-
Als ik het goed zie, is de stootband nu van voor tot achter geheel vernieuwd.
Klopt dat?
Leen
Ehhhh, jongens, volgens mij heet zoiets een berghout, ook al is het van staal of kunststof. ;)
-
-- MS Vlieland
-
MS Vlieland Doeksen mei 2016
-
Vorig weekend op Vlieland:
Let op de spray aan bakboordskant van de veerboot Vlieland:
-
In 1 woord.........
PRACHTIGE FOTO'S !!
-
Er zitten inmiddels ook nieuwe 'vliegtuigstoelen' op de Vlieland. Helaas geen foto
-
Op 28 mei stond er iets minder bries dan vandaag, maar hetzelfde weertype. In een dikke bui de Vlieland vastgelegd. Golfhoogte ca. 2 meter:
storm
-
Met het hemelvaartweekend nog een aantal foto's gemaakt:
-
Een regenachtige zaterdagochtend.
-
en een grijze 2e pinksterdag... :( vertrek uit Harlingen
-
Gistermiddag, 15.30 vanaf de Fortweg op Vlieland. In een zomerstorm op Vlieland:
Golfhoogte ca. 3,40 m
Veerboot Vlieland storm
Bekijk alle foto's op Golven op Zee (http://golvenopzee.blogspot.com/2011/07/stormfotos-veerboten-vlieland-juli-2011.html)
-
Vanochtend 07:00-boot. Zomerstorm op Vlieland deel 2.
Golfhoogte ca. 4,50 m
Bekijk alle foto's op Golven op Zee (http://golvenopzee.blogspot.com/2011/07/stormfotos-veerboten-vlieland-juli-2011.html)
foto 1-3
Om 10.30 regende het heel hard (camera ilde niet eens scherpstellen...), dus maar 1 geslaagde foto:
Golfhoogte wederom 4,50 m.
foto 4
-
De 11:45-boot. Zomerstorm op Vlieland deel 3.
Golfhoogte 4,20 m.
Bekijk alle foto's op Golven op Zee (http://golvenopzee.blogspot.com/2011/07/stormfotos-veerboten-vlieland-juli-2011.html)
Tot zover de Vlieland. De Koegelwieck kwam vandaag ook nog langs...
-
Mooie serie, Redmer!
-
Je hebt er een aardige golfhoogte voor nodig, maar als de Vlieland zich dan eenmaal met zijn stompe snuit in een golf graaft, krijg je een portie buiswater waar je u tegen zegt. Doet volgens mij niet onder voor de Midsland (2) (later Vlieland (3)) want dat was toch wel de 'buiskampioen'.
Prachtig in beeld gebracht Redmer. Mooie composities ook met eventjes dat strand met het stuivende zand op de voorgrond. Draagt bij aan de sfeer van de plaatjes.
-
Prachtige foto's redmer, ik heb het afgelopen 2 week dat ik op vlieland was ook gezien dat hij zo tekeer gaat mooi om te zien!
-
Nog een paar foto's van in Juli op Vlieland:
Meer foto's op Golven op Zee. (http://golvenopzee.blogspot.com/2011/08/zomer-vlieland-2011-pt1.html)
-
Na Juli komt augustus...
Meer foto's op Golven op Zee (http://golvenopzee.blogspot.com/2011/08/zomer-vlieland-2011-pt1.html)
Met laagwater vanaf een piertje verder dan de veerdam, de aankomst van de avondboot:
-
Op 9 augustus hadden we weer een storm. Golfhoogte wederom 3,50 meter:
-
En in navolging daarop... Ook in de barsalon op de Vlieland is al geruime tijd nieuwe bekleding aanwezig. Niet meer spierwit, maar wat bruincreme-achtig.
-
Afgelopen woensdag op de vuurtoren geweest. Op de Vlieland hangt zo'n soort foto, maar dan gemaakt in Harlingen....
-
Hey leuk gemaakt, die foto hangt achter de kassa daar toen ik kleiner was dacht ik altijd dat het echt was.
(kan je ook zo'n foto maken van de NN of is dat lastig?
-
Het is niet zo lastig om zo'n foto te maken. Gewoon een hele serie foto's maken van die aankomst, in Photoshop met Photomerge alles in elkaar zetten en dan even knippen-plakken.
Ook van de NN kan ik een dergelijke foto maken, maar vanaf waar wil je die foto hebben, ook vanaf de vuurtoren?
-
Ja als het kan, maakt mij eigenlijk niet zoveel uit
-
Het is niet zo lastig om zo'n foto te maken. Gewoon een hele serie foto's maken van die aankomst, in Photoshop met Photomerge alles in elkaar zetten en dan even knippen-plakken.
Ook van de NN kan ik een dergelijke foto maken, maar vanaf waar wil je die foto hebben, ook vanaf de vuurtoren?
Ik vind het een mooie constructie. het zou nog mooier zijn als je die boot vanaf het aanlopen van de Richel, liefst bij onmogelijk harde storm, zo op de plaat zet.
-
Leuk idee! Binnenkort bij storm maar eens een paar foto's achterelkaar plakken via dit principe!
-
Op een druiligere vrijdag de 26e augustus, de avondboot:
Meer foto's op Golven op Zee (http://golvenopzee.blogspot.com/2011/09/zomer-vlieland-2011-pt3-veerboten.html)
foto 1-2
De aankomst van de ochtendboot op 30-8, golfhoogte ca. 2,20.
foto3-6
En even later bij de veerdam:
foto7-10
Vanaf de vuurtoren afgelopen woensdag:
foto11
Vertrek van de 16.45-boot, 31-8:
foto12-13
En afgelopen donderdagochtend, vertrek van de 7uurboot:
foto 14-16
-
Ook nog wat foto's van de Vlieland van de afgelopen weken:
Meer foto's op Golven op Zee (http://golvenopzee.blogspot.com/2011/09/zomer-vlieland-2011-pt4-itgwo-drukte.html)
foto1
Op 2 september met de eerste ITGWO-drukte:
foto2-6
-
Ik zag gisteren in Harlingen dat de Vlieland aan bakboord de N van haar naam kwijt was, klaarblijkelijk zijn die erop geplakt en niet geverfd zoals ik dacht.
De ruwe overtochten zullen wellicht te maken hebben met het verlies, of is er een andere reden?
De terminal in Harlingen is nog niet klaar maar het resultaat tot nu toe mag er naar mijn oordeel zijn.
Leen
-
Nog wat foto's van de zomer...
Meer foto's op Golven op Zee (http://golvenopzee.blogspot.com/2011/11/vlieland-nazomer-2011.html)
-
Voor wie de stormfoto's inmiddels nog niet gezien heeft op Veerbootinfo.nl... (http://www.veerbootinfo.nl/2011/12/veerboten-trotseren-de-storm/)
De Vlieland wachtte op vertrek van de Koegelwieck om de haven in te varen
foto1
In de haven:
foto2
Vrijdagochtend met de Vlieland naar Vlie. De Vlieland meerde af aan de Terschelling-plaats, want de andere kade stond onder water.
foto3
Vrachtwagen van de Vlas kon eerst niet aan boord komen, hier lukte het wel.
foto4
Ook deze kade bijna onder water
foto5
Passagiers via het autodek aan boord.
foto6
Autobrug ligt hoog
foto7
Nogmaals de Vlieland-kade onder water:
foto8
Alle foto's staan ook op Golven op Zee (http://golvenopzee.blogspot.com/2011/12/stormfotos-vlieland-en-harlingen.html)
-
Voor wie de stormfoto's inmiddels nog niet gezien heeft op Veerbootinfo.nl... (http://www.veerbootinfo.nl/2011/12/veerboten-trotseren-de-storm/)
Vrijdag om 11.45 vertrek van de Vlieland in storm!
En om 15.30 kwam de Vlieland weer de bocht om, maar in een hagelbui. De wind draaide hierbij ook meer richting NW.
Alle foto's staan ook op Golven op Zee (http://golvenopzee.blogspot.com/2011/12/stormfotos-vlieland-en-harlingen.html)
-
Voor wie de stormfoto's inmiddels nog niet gezien heeft op Veerbootinfo.nl... (http://www.veerbootinfo.nl/2011/12/veerboten-trotseren-de-storm/)
En vertrek om 16.15 ipv 16.45. Het werd al bijna donker, maar de storm had nog een paar mooie golven!
foto 1-4
En ook op zaterdagmiddag stonden er nog wat golven, wat meer uit het noordwesten:
foto 5-8
Alle foto's staan ook op Golven op Zee (http://golvenopzee.blogspot.com/2011/12/stormfotos-vlieland-en-harlingen.html)
-
ooooooooo wat had ik graag op de Vlieland willen zijn .......heerlijk! :)
-
Voor de komende week staat er ook weer genoeg wind voorspeld...!
-
Vanmiddag kwamen we met de Midsland aan in Harlingen, toen de Vlieland net in de achteruit ging om verderop bij de ingang van de Nieuwe Willemshaven te zwaaien. Van dat laatste en verder geen foto's genomen want het begon flink te regenen.
Foto's: © Jeroen Vriend
-
De Vlieland gisterochtend bij aankomst in Harlingen, vlak na de Friesland.
ijsgang
Foto's: © Jeroen Vriend
-
En even later om 10:30 uur bij vertrek.
ijsgang
ijs
doeksen vlieland
Foto's: © Jeroen Vriend
-
De Vlieland in de nazomer!
Meer foto's op Golven op Zee (http://golvenopzee.blogspot.com/2012/02/nazomer-waddenzee-en-vlieland.html)
foto1
De foto hieronder is een van de eersten met mijn nieuwe lens geweest, de Tamron 10-24 (groothoekzoomlens)
foto 2-3
Op 7 oktober hadden we 'weer' storm:
foto 4-7
Een week later weer mooi weer!
foto 8-9
-
Gistermiddag in Harlingen
Meer foto's op Golven op Zee (http://golvenopzee.blogspot.com/2012/02/laatste-ijsgang-harlingen-17-2-2012.html)
ijsgang
-
Op 2 december snel achteruit de Willemshaven indraaien, ik had nog nooit een foto van bovenaf gemaakt (en bewaard) hiervan, dus werd tijd!
Meer foto's op Golven op Zee (http://golvenopzee.blogspot.com/2012/02/decemberzon-en-eindjaar-vlie-en.html)
foto 1-2
Op 24 december voor de veerdam op Vlieland om 15.45, rond die tijd begon de eerste schemering al!
foto 3-5
-
Mooie foto's, ik kan nu echt niet meer wachten om volgende week naar Vlie tegaan!
-
Op 21 januari in het Stortemelk weer een paar mooie golven!
Meer foto's op Golven op Zee (http://golvenopzee.blogspot.com/2012/02/storm-en-ochtendzon-januari-2012.html)
foto 1-5
En de Vlieland ging direct om 16.00 weer weg, dus nog net bij daglicht de volgende foto's kunnen maken. Ook geëxperimenteerd met een langere sluitertijd en meebewegen:
foto 6-8
storm doeksen vlieland
-
De Vlieland gisteravond vlak na aankomst.
Foto: © Jeroen Vriend
-
De Vlieland afgelopen vrijdagavond om ongeveer 20:30 bij aankomst op Vlie. De twee laatste foto's zijn een paar uurtjes later genomen.
Foto's: © Jeroen Vriend
-
De Vlieland op zaterdag 24 maart bij aankomst op Vlie. De dag begon met een veel zon maar het was door de sluierbewolking 's middags grijs. Het schip ziet er weer lekker fris uit zo na de werfbeurt. Op de laatste foto zie je links op de voorgrond het appartement (begane grond) waar we verbleven. Geen verkeerd uitzicht.
Foto's: © Jeroen Vriend
-
De Vlieland vorige week zondag bij vertrek om 11:45 uur.
Foto's: © Jeroen Vriend
-
De Vlieland op zondag 25 maart bij vertrek vanaf Vlie om 16:45 uur.
Foto's: © Jeroen Vriend
-
Het scheelde niet veel of ik had onderstaande serie vorige week zondag niet gemaakt. Het klinkt misschien dramatischer dan het is. Ik zat gewoon lekker binnen van een glaasje rode wijn te genieten. Het werd al schemerig buiten en ik wist niet of het nog voldoende licht zou zijn bij aankomst van de Vlieland (foto's in het donker had ik al gemaakt). Het uur was de nacht ervoor vooruit gegaan. Zit eigenlijk wel lekker, ach het is amper een minuut lopen, ik ga toch maar effies. Sta ik daar, wordt het steeds donkerder. Geen statief mee en de Vlieland komt al het hoekje bij de jachthaven om. Sluitertijd dan maar vastzetten op 1/60 zodat de foto's in ieder geval niet bewogen zijn, diafragma helemaal open op 2.8 en tot slot de ISO omhoog naar 1250. Uiteindelijk kwam het allemaal nog goed......
Foto's: © Jeroen Vriend
-
Prachtige foto's weer Jeroen!
Die foto's waar de weerspiegeling in het water zo duidelijk en mooi is, had ik zelf uitgesneden met de horizon op 1/3e vanaf boven, zodat je mooi de weerspiegeling benadrukt.
-
Bedankt voor de tip Redmer! Ik heb twee foto's uitgesneden waardoor er in verhouding minder lucht en meer water/weerspiegeling is. Het zijn twee foto's uit de eerdere serie. Vooral het effect bij de tweede foto vind ik verrassend.
Foto's: © Jeroen Vriend
-
Jeroen, uitsnede foto Vlieland 3/4 SB vooruit geeft een aardig effect. Vlieland aan de steiger is voor mij wat minder, omdat juist het effect van de wijdsheid van de Wadden sterk ontbreekt.
-
Duidelijk nadeel van de duck tails: hij graaft zich achteruit draaiend vast. Mooie foto's. Daar word ik nu blij van.
-
Zojuist 19,4 knopen als snelheid van de Vlieland op de AIS... Wind en stroom mee, maar blijft 'knap'!
-
Om 20.00 uur werd ook het ms Vlieland twee minuten stilgelegd ivm de dodenherdenking.
Groetjes,Willem.
-
Met een mooie avondlucht op bevrijdingsdag rond 20.30 de veerboot Vlieland richting de veerdam op Vlieland.
Meer foto's op Golven op Zee (http://golvenopzee.blogspot.com/2012/05/april-mei-2012-vlieland-fotos.html)
-
Vlieland bij de Pollendam op 20-5 voorbij de Friesland:
Meer foto's op Golven op Zee (http://golvenopzee.blogspot.nl/2012/06/terschelling-na-hemelvaart.html)
-
De Vlieland afgelopen maandagochtend nadert de haven van Harlingen. Deze foto's maakte ik vanaf de Midsland.
Foto's: © Jeroen Vriend
-
26 mei 2012, de Vlieland nadert Harlingen
Ter hoogte van de Zuiderpier
-
Met zo'n kleur dek is het haast of je met je voeten in het zand loopt :D
-
Zaterdag 24 november 2012.
Heel Nederland was mistig. Op de Waddenzee brak het soms even open, maar het trok soms ook zomaar weer dicht.
De Vlieland doemde in de Vliestroom precies voor de Holland op.
(http://img825.imageshack.us/img825/7136/vlieland20121124vliestr.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/825/vlieland20121124vliestr.jpg/)
In een zonnetje kwam het schip langsvaren om daarna weer in de damp te verdwijnen.
(http://img694.imageshack.us/img694/7136/vlieland20121124vliestr.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/694/vlieland20121124vliestr.jpg/)
foto's: © Wim Vink
-
9-6-2012... Herfst in de zomer:
foto 1-3
5-8-2012 vanaf het terras van de Dining:
foto4
Meer foto's op Golven op Zee (http://golvenopzee.blogspot.nl/2013/01/zomerse-eilanden.html)
-
Goeie reportage, Willem!
-
willem zeer mooie repro van je
wel arar om te zien dat de vlieland in delfzijl ligt ipv op vlieland / harlingen
-
Leuk reisje voor de bamanning! Zouden we in de toekomst ook meerdere Doeksen schepen in Delfzijl kunnen verwachten?
-
de Vlieland is uit het dok. zie volgende link:http://www.groningen-seaports.com/DeHavens/Havensinbeeld/LIVEwebcamDelfzijl.aspx
-
zo maar een spontaan raar idee, schrijf het hier toch maar even neer;
misschien kan Doeksen iets bedenken over meevaren ( tegen betaling) met één van de schepen als die naar het dok in Delfzijl moeten? (zoals dat met de Holland soms ook kan)
Weet niet of het regeltechnisch/juridisch kan, zou wel leuk zijn, zo boven de eilanden langs.
groet
Willem-Jan.
-
De 'MS Vlieland' vandaag bij windkracht 7 op de Noordzee bij 'Paal 8' West aan Zee Terschelling. Weer op de weg terug naar Vlieland (via Harlingen), na de werfbeurt te Delfzijl.
-
Heel aparte foto's; bedankt.
-
De Vlieland start de motoren voor de middagvaart naar het eiland, Harlingen, 20 april 2013.
(http://img571.imageshack.us/img571/3748/vlieland20130420harling.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/571/vlieland20130420harling.jpg/)
foto: © Wim Vink
-
De Vlieland gisteren bij vertrek.
Foto's: © Jeroen Vriend
-
weet iemand waarom de Vlieland gisteravond naar Harlingen is gevaren?
-
Ik neem aan volgens dienstregeling de 4e afvaart om 20.45 vanaf Vlieland?
Zal aankomende pinkstermaandag ook zo zijn. Was vorig jaar ook zo met pinksteren en ITGWO, weet niet of het toen ook met hemelvaart was.
-
Zaterdag 26 oktober 2013: prachtig najaarsweer met wazig zicht in de verte.
Kortom: een echte herfststemming.
Vanuit de Vliestroom was op die manier de Vlieland waar te nemen op het gelijknamige eiland.
(http://imageshack.us/a/img34/4708/ru1w.JPG)
foto: © Wim Vink
-
Foto: ms Vlieland
Harlingen 24-4-2011
Groetjes Germen
-
Gistermiddag naar Vlieland gevaren. Onstuimig weer wat ongunstig was voor de foto's, maar wel leuk voor het stukje Vlieree en Vliesloot ;)
Foto's: © Jeroen Vriend
-
De Vlieland gistermiddag bij vertrek. Tijdens de afvaart van 14:15 's middags zat de boot behoorlijk vol, zeker voor de tijd van het jaar. Deze afvaart twee vrachtauto's, enkele personenauto's en weinig passagiers.
Foto's: © Jeroen Vriend
-
En uiteraard kon ik dit weer niet laten........
Foto's: © Jeroen Vriend
-
De Vlieland gistermiddag bij vertrek in een stevige regenbui.
Foto's: © Jeroen Vriend
-
De Vlieland afgelopen zaterdagmiddag bij aankomst. De een na laatste foto heeft mijn vrouw gemaakt.
Foto's: © Jeroen Vriend
-
Uit de begintijd van dit schip (2005).
Om te zien of de infrastructuur ook op Terschelling paste, is de Vlieland eenmaal naar die haven gevaren om te kijken of alles werkte.
Dat was nog voor de officiële indienststelling.
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/706/qnol.jpg) (https://imageshack.com/i/jmqnolj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/89/fk8e.jpg) (https://imageshack.com/i/2hfk8ej)
foto's: G.B. Volgers
-
VLIELAND vanochtend in Harlingen.
Alle foto's op Golven op Zee (http://golvenopzee.blogspot.nl/2014/04/harlingen-19-april-veerboten-knrm-uitruk.html)
MS Vlieland Rederij Doeksen knipoogt
Prachtgezicht! MS Vlieland
Vlieland tussen de pieren in Harlingen
Een iets andere dan andere foto's van de Vlieland
-
Afgelopen zondagmiddag 6 juli 2014 gespot voor de haven van Harlingen
(https://preview.ibb.co/kgf6qw/DSC_0736.jpg)
(https://preview.ibb.co/m5mPcb/DSC_0733.jpg)
(https://preview.ibb.co/hvYgOG/DSC_0679.jpg)
(https://preview.ibb.co/mXh83G/DSC_0678.jpg)
-
Vlieland Rederij Doeksen met de Tall Ships Races Harlingen 2014.
MS Vlieland Tall Ships Races
Alle foto's Tall Ships Races Harlingen op Golven op Zee (http://golvenopzee.blogspot.nl/2014/07/tall-ships-races-harlingen-2014.html)
-
De Vlieland gistermiddag bij aankomst op Vlieland. Achteruit inparkeren voor gevorderden.....
Foto's: © Jeroen Vriend
-
Even terug in de tijd:
Mijn allereerste foto van dit schip: op 18-6-2005 tijdens controle werkzaamheden in het dok te Harlingen.
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/536/6c3823.jpg) (https://imageshack.com/i/ew6c3823j)
foto: © Wim Vink
-
Foto's van zomer 2014. Meer foto's op Golven op Zee (http://golvenopzee.blogspot.nl/2014/08/zomer-2014-vlieland-en-terschelling.html)
Een markant beeld voor de Vlieland, de vele fietsen op het autodek op vrijdag en zaterdag in de zomer.
foto1
Aanmeren 10-08, avondboot.
foto 2-4
Vandaag vanuit Harlingen.
foto5
-
De Vlieland op 22 juli 2014 onderweg naar het gelijknamige eiland. Op grote afstand vastgelegd vanaf de Spathoek.
Foto's: © Jeroen Vriend
-
Foto's van de nazomer. Alle foto's op Golven op Zee (http://golvenopzee.blogspot.nl/2014/10/nazomer-op-terschelling.html).
De catamaran Vlieland passeert de Friesland bij de Pollendam bij de avondvaart.
Copyright Redmer van der Meer
-
3 november 2007
Dit moeten jullie gauw opslaan als document van verleden tijd: Nee, ik bedoel niet dat het -in het laagseizoen meestal gesloten barsalon- toen nog niet "Café op Zee" heette. Het is erger: Er staan hier dingetjes op tafel, voor welke toekomstige generaties doodgewoon geen woord meer zullen hebben, "asba..." :-[, ik durf het niet te zeggen, de (volwassene) mens mog hier toen nog ro...
[foto verwijderd]
-
31-7-2015, de avonboot komt aan op Vlieland
9-8-2015, de Vlieland komt vlak achter de Koegelwieck de hoek om zetten en ligt later uit te rusten aan de veerdam
Bekijk de hele serie op Golven op Zee (http://golvenopzee.blogspot.nl/2015/08/vlieland-zomer-2015.html)
-
Deze nog vergeten:
-
De Vlieland op de gevoelige plaat gezet vanuit een raam van de Tiger.
Harlingen. 30 DEC 2015.
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/908/fVb9Wd.jpg) (https://imageshack.com/i/p8fVb9Wdj)
foto: © Wim Vink
-
Voor de mensen die dit nog nooit gezien hebben, het is zeker een kijkje waard! Op de Facebook pagina van Doeksen staan verschillende foto albums waaronder één album waar foto's van de bouw van de Vlieland in staan. Erg leuk om eens te bestuderen! :)
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.509031402490133.1073741828.143473299045947&type=3
Edit Piebejanman:
-
Die foto's zijn bij wel bekend, heb ik allemaal op DVD staan.
gekregen van de werf FBMA Marine waar ms Vlieland is gebouwd
Gr. Germen
-
De Vlieland komt op 19 maart 2016 aan op Vlieland.
Foto's: © Jeroen Vriend
-
Diverse beelden van de Vlieland op zaterdag 28 MEI 2016.
In de ochtend op de Vlieree:
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/924/j4RXDw.jpg) (https://imageshack.com/i/poj4RXDwj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/922/ELkd0j.jpg) (https://imageshack.com/i/pmELkd0jj)
Laatste avondvaart richting Vlieland nabij de Pollendam
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/923/aX77lB.jpg) (https://imageshack.com/i/pnaX77lBj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/922/hpQ0sZ.jpg) (https://imageshack.com/i/pmhpQ0sZj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/921/52WooG.jpg) (https://imageshack.com/i/pl52WooGj)
foto's: © Wim Vink
-
Het viel me vanmiddag op dat de Vlieland in de haven al 180 gr zwaaide ipv achteruit te varen. Was me niet eerder opgevallen.
-
Het viel me vanmiddag op dat de Vlieland in de haven al 180 gr zwaaide ipv achteruit te varen. Was me niet eerder opgevallen.
Bijzonder, vertrok het schip niet van de Terschelling brug? Bij de Vlieland brug is het volgens mij niet mogelijk om te zwaaien, daar is de haven te smal. Ik heb het in ieder geval nog nooit gezien.
-
Wel een enkele keer meegemaakt, eerst klein stukje achteruit, daarna vooruit weer richting Terschelling-brug en daar draaien... Bij Vlieland-brug zelf is het inderdaad (te) smal.
-
Ook al diverse keren gezien. Volgens mij o.a 14 dagen geleden nog.
-
Op de vroege ochtend van 29 juli 2016 liep de Vlieland de haven van Harlingen binnen.
(http://i64.tinypic.com/35jhvmx.jpg)
© L.Noorman
-
Met een zeer sombere achtergrond is de Vlieland op 23 JUL 2016 net voor Harlingen.
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1280x1024q90/924/fA11xf.jpg) (https://imageshack.com/i/pofA11xfj)
foto: © Wim Vink
-
in de late avondzon van 15 augustus, de Vlieland net vertrokken uit Harlingen
-
Op 16 augustus zette mijn broertje de Vlieland op de foto vanaf de Zeehond;
-
Vandaag teruggekomen van een lang weekend Vlieland. Voor het eerst gevaren met de Vlieland, was toch onder de indruk van hoe modern ze eruit ziet. We hadden de boot van 17:00 teruggenomen richting Harlingen. Rond 4 uur hoorde ik de hoorn van de Vlieland. Vroeg me toen toch af welk schip ons thuis zou brengen. Na het checken van de AIS kwam ik er al gauw achter dat de Midsland op Terschelling lag vandaag. Op de tickets stond toch echt "veerdienst".
Vervolgens kwam dit schip aanvaren:
(http://i65.tinypic.com/2vtz629.jpg)
(http://i65.tinypic.com/33eidqf.jpg)
De Vlieland vertrok toch echt. Vroeg me al af of dit dan de eerste overtocht op de Noord Nederland voor mij zou zijn. Ik besloot het toch maar even te vragen bij de service balie. Het antwoord luidde: "Nee hoor, er komt zo een andere boot." Maar welke? Ik liep terug, ging zitten en toen zag ik het volgende ineens:
(http://i67.tinypic.com/xknouc.jpg)
De Vlieland lag te wachten achter de jachthaven. Ik vond het wel komisch. De NN moest allerlei materialen vervoeren van het festival Into The Great Wide Open dat afgelopen weekend plaatsvond. Nadat de NN volgeladen was, wisselde de Vlieland van positie met haar.
(http://i63.tinypic.com/igky01.jpg)
Wat weer een avontuur ;). Nog enkele foto's die vanmorgen 06-09-2016 zijn gemaakt door mij:
(http://i65.tinypic.com/r1dbia.jpg)
(http://i63.tinypic.com/2uqc279.jpg)
© L. Noorman
-
Vandaag met een prachtige septemberzon op de namiddag het vertrek van de Vlieland om 17:00
-
Op 25 mei 2015 op Vlieland, aankomst van de avondboot op Vlieland.
-
Uit de opgeheven topic Harlingen Fotopagina
09-04-2007
foto1-3
14-04-2007
foto4-5
21-04-2007
foto6-9
26-04-2007
foto10-11
19-05-2007
foto12
01-06-2007
foto13-15
05-06-2007
foto16-17
11-07-2007
foto18
12-08-2007
foto19
27-08-2008
foto20
20-11-2008
foto21
2008...?
foto22
09-07-2009
foto23-26
-
Uit opgeheven topic "Interieur huidige vloot":
Hier interieur van de Vlieland, foto's gemaakt in 2008.
-
Video op YouTube met fraaie HD drone shots van MS Vlieland:
https://youtu.be/coNUxSLUKAc
-
Mooie film!
-
Bootje kijken met dochterlief vanmorgen.
Foto's: © Jeroen Vriend
-
De middagboot vanaf Vlie gisteren.
Foto's: © Jeroen Vriend
-
Daar was ik gisteren ook voor de Vuurtorenloop... :-)
-
Daar was ik gisteren ook voor de Vuurtorenloop... :-)
Toevallig, was ook ons doel van het korte bezoek aan Vlie.
-
Vlieland in de Harlinger haven, 20 mei 2017.
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/922/gChomx.jpg) (https://imageshack.com/i/pmgChomxj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/923/lFFfHR.jpg) (https://imageshack.com/i/pnlFFfHRj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/923/tZKaWy.jpg) (https://imageshack.com/i/pntZKaWyj)
foto's: © Wim Vink
-
Nieuw op 't forum, wel al een tijdje als gast jullie artikelen, foto's en berichten zitten lezen.
Vroeger fervent Vlielandganger (familiehuisje op Vlie), opgegroeid in de tijd van de Oost-Vlieland, (oude) Noord-Nederland, (oude) Friesland en Koegelwieck; toen waren de oude Vlieland en Holland al iconen.......
Eind april een fotovlucht georganiseerd over de eilanden Texel, Vlieland en Terschelling, waarbij ik enkele boten van Doeksen vast heb kunnen leggen. Een aantal van deze foto's heb je misschien al op een besloten FB pagina zien staan, maar ik zal ze hier ook posten en delen met jullie.
Ik geloof dat deze site de foto's automatisch kleiner schaalt; voor de wat grotere/scherpere versie even op de foto klikken. Komende tijd zal ik er meer posten, niet alleen van deze vlucht maar ook uit m'n fotoarchief.
Roel Ovinge
(http://www.ovinge.net/Media/2017/Doeksen/1704-NL-Vlieland-(_LAN1412)-Vliesloot-Veerboot-1080.jpg)
PS. Mijn fotos mag je publiekelijk delen op social media maar wel mèt vermelding van mijn naam èn zolang het niet op commerciële basis is. Als je dat wil moet even contact met me opnemen. (Roel Ovinge, Copyright 2017 CC BY-NY-ND)
-
Nieuw op 't forum, wel al een tijdje als gast jullie artikelen, foto's en berichten zitten lezen.
Vroeger fervent Vlielandganger (familiehuisje op Vlie), opgegroeid in de tijd van de Oost-Vlieland, (oude) Noord-Nederland, (oude) Friesland en Koegelwieck; toen waren de oude Vlieland en Holland al iconen.......
Eind april een fotovlucht georganiseerd over de eilanden Texel, Vlieland en Terschelling, waarbij ik enkele boten van Doeksen vast heb kunnen leggen. Een aantal van deze foto's heb je misschien al op een besloten FB pagina zien staan, maar ik zal ze hier ook posten en delen met jullie.
Ik geloof dat deze site de foto's automatisch kleiner schaalt; voor de wat grotere/scherpere versie even op de foto klikken. Komende tijd zal ik er meer posten, niet alleen van deze vlucht maar ook uit m'n fotoarchief.
Roel Ovinge
(http://www.roelovinge.nl/Pictures/2017/1704-NL-Vlieland-(_LAN1412)-Vliesloot-Veerboot-1080.jpg)
PS. Mijn fotos mag je publiekelijk delen op social media maar wel mèt vermelding van mijn naam èn zolang het niet op commerciële basis is. Als je dat wil moet even contact met me opnemen. (Roel Ovinge, Copyright 2017 CC BY-NY-ND)
Schitterend fotostandpunt :)
-
Roel, welkom, en bedankt voor de gave foto('s)! En, als je nog eens zo'n fotovlucht organiseert.... ;)
-
Prachtig!
-
Welkom Roel! Ik had al een aantal gevonden in de besloten FB groep. Een soortgelijke foto siert nu mijn bureaubladachtergrond op de PC :)
-
Bedankt voor alle complimenten; zoals al gezegd, d'r komen d'r nog meer.
......en soortgelijke foto siert nu mijn bureaubladachtergrond op de PC :)
Top! Niks mis mee.
De foto's hier probeer ik zoveel mogelijk in het formaat 1920x1080 te posten (in ieder geval het orgineel waarnaar gelinkt wordt). 1920x1080 is nu het meest gebruikte formaat/verhouding op laptops, dus wees er zeker van dat je die download en/of 'save as background'/bewaar als achtergrond.
Mocht je nu een afwijkend formaat scherm hebben, geef het aantal pixels breedte x hoogte ff door; misscien kan ik ze dan wel even op het juiste formaat bijsnijden voor je.........
Roel
-
Vandaag meegevaren met de MS Holland naar Amsterdam; kwam vanochtend vroeg meteen al de MS Vlieland tegen tussen de havenpieren van Harlingen.
Kwam later ook nog de MS Friesland and Tiger tegen; zie daar voor de foto's....
Roel
(http://www.ovinge.net/Media/2017/Doeksen/1705-Zeesleepboot-Holland-(_LAN3821)-Harlingen-MS-Vlieland-1080.jpg)
-
(http://i.imgur.com/FqSAKAG.jpg) (http://lunapic.com)
Hier een foto van ms Vlieland.
Vlieland 20-4-2012
Gr. Germen
-
Vlieland in de Blauwe Slenk op weg naar Harlingen; zaterdag 22 juli 2017, eerste vaart.
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/924/tSwxPC.jpg) (https://imageshack.com/i/potSwxPCj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/923/GYdpDR.jpg) (https://imageshack.com/i/pnGYdpDRj)
foto's: © Wim Vink
-
21-7-2017
-
Vandaag m'n broer in Harlingen afgezet voor een vakantie op Vlie; zelf het e.e.a. vastgelegd vanaf de pier van de Nieuwe Willemshaven en Voorhaven.
Hier de MS Vlieland; in de andere topics vind je de foto's van de MS Friesland en MS Holland.
1.
(http://www.ovinge.net/Media/2017/Doeksen/1708-NL-Harlingen-(_KAN7561)-Boot-naar-Vlieland-1440.jpg)
2.
(http://www.ovinge.net/Media/2017/Doeksen/1708-NL-Harlingen-(_KAN7567)-Boot-naar-Vlieland-1440.jpg)
3.
(http://www.ovinge.net/Media/2017/Doeksen/1708-NL-Harlingen-(_KAN7569)-Boot-naar-Vlieland-1440.jpg)
4.
(http://www.ovinge.net/Media/2017/Doeksen/1708-NL-Harlingen-(_KAN7663)-Boot-naar-Vlieland-1440.jpg)
-
Afgelopen winter is het buffet van de veerboot Vlieland vernieuwd.
Hieronder een impressie.
-
En maar weer 's een luchtfoto....
MS Vlieland in de Vliestroom rond de Richel op weg naar Harlingen.
29 april 2017, 17:01u
Foto is geoptimaliseerd voor als schermachtergrond 1920x1080. Wees zo vrij om 'm te downloaden en te gebruiken op je computer...
Roel
(http://www.ovinge.net/Media/2017/Doeksen/1703-NL-Waddenzee-(_LAN1760)-MS-Vlieland-Vliestroom-1080.jpg)
-
MS Vlieland de middagboot vandaag; vanaf Zuidpier Harlingen.
1. MS Vlieland in de Blauwe Slenk.
(http://www.ovinge.net/Media/2017/Doeksen/1708 Harlingen (_KAN8190) MS Vlieland.jpg)
2.
(http://www.ovinge.net/Media/2017/Doeksen/1708 Harlingen (_KAN8280) MS Vlieland.jpg)
3.
(http://www.ovinge.net/Media/2017/Doeksen/1708 Harlingen (_KAN8314) MS Vlieland.jpg)
-
Mooie ochtend met de MS Vlieland op weg naar Harlingen
Roel
(http://www.ovinge.net/Media/2017/Doeksen/1708 NL Terschelling (_KAN0250).jpg)
-
Prachtige foto Roel!
Zondagavond 3 september 2017 de Vlieland in Harlingen, de afvoeravond van Into The Great Wide open vanaf Vlieland.
Ze voer helemaal achteruit vanaf de Terschellinger aanmeerplaats tot buiten de havenhoofden. Daar ging de boeg pas richting eiland;
-
Mistig vertrek van de Vlieland op vrijdagmorgen 29 SEP 2017.
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1280x1024q90/924/gkuTkA.jpg) (https://imageshack.com/i/pogkuTkAj)
foto: © Wim Vink
-
Voor en na de Forum meeting, achteruit de Willemshaven in en vanaf de Noorderpier
-
Vanmorgen reed ik per ongeluk langs in Harlingen en zag de Vlieland vertrekken naar de werf. Schijnt om een beurtje voor een paar dagen te gaan.
-
Ik denk dat de kapotte schroefas wordt vervangen.
-
Klopt Leen; de afvaarten naar Vlieland worden van 24 tot en met 26 oktober verricht door ms Midsland; de kapotte schroefas aan boord van ms Vlieland wordt vervangen; tot de vandaag werd niet op vol vermogen gevaren door de Vlieland, waardoor de overtocht langer duurde. De inzet van de Midsland is alleen sneu voor mensen die slecht ter been zijn, maar voor hen heeft Doeksen een telefoonnummer, waar deze mensen contact met Doeksen kunnen opnemen met het Contactcenter 088 - 9000888
-
11/11 tijdens de zeebenentocht met de MS Holland.
Roel
Heen....
1.
(http://www.ovinge.net/Media/2017/Doeksen/1711 Zeebenentocht MS Holland (_MAN4953).jpg)
2.
(http://www.ovinge.net/Media/2017/Doeksen/1711 Zeebenentocht MS Holland (_LAN7430).jpg)
....en weer terug.
3.
(http://www.ovinge.net/Media/2017/Doeksen/1711 Zeebenentocht MS Holland (_LAN7648).jpg)
4.
(http://www.ovinge.net/Media/2017/Doeksen/1711 Zeebenentocht MS Holland (_LAN7663).jpg)
-
Shippax Award 2006: Ferry Lounges
https://www.shippax.com/en/shippax-awards/shippax-award-2006.aspx (https://www.shippax.com/en/shippax-awards/shippax-award-2006.aspx)
-
Gespot vanaf Terschelling: de Vlieland nadert het gelijknamige eiland op 5 JAN 2018.
(https://imagizer.imageshack.com/v2/1280x1024q90/922/mKEIyn.jpg) (https://imageshack.com/i/pmmKEIynj)
foto: © Wim Vink
-
Nog een foto van afgelopen jaar van de MS Vlieland die de haven van Harlingen binnenloopt.
Geschoten vanaf de MS Holland (mei 2017)
1.
(https://www.ovinge.net/Media/2018/Doeksen/_LAN3833.jpg)
-
MS Vlieland, ochtendboot van 9:00u terug naar Vlie.
Roel
(https://www.ovinge.net/Media/2018/Doeksen/1802%20Harlingen%20Haven%20(_MAN6321).jpg)
-
Op flinke afstand, vanaf de andere van de Richel vastgelegd: MS Vlieland bij de Noordoosthoek van Vlie.
(https://www.ovinge.net/Media/2018/Doeksen/1804%20ZSB%20Holland%20(_MAN2523).jpg)
-
De Vlieland gemaakt door Flying Focus in het ijs
-
De Vlieland gistermiddag vanaf het strand bij de Noordestoek.
-
Wat plaatjes MS Vlieland van afgelopen 1 - 2 juni
Roel
1.
(http://www.ovinge.net/Media/2018/Doeksen/1806%20Vlieland%20(_KAN0399).jpg)
2.
(http://www.ovinge.net/Media/2018/Doeksen/1806%20Vlieland%20(_MAN8344).jpg)
3.
(http://www.ovinge.net/Media/2018/Doeksen/1806%20Vlieland%20(_MAN8377).jpg)
-
Vanaf een ongebruikelijke plek, vorig jaar gemaakt. Met mijn moeder de wadplaat opgelopen en vanaf daar een foto gemaakt van de Vlieland en de zonsondergang bewonderd.
-
De Vlieland verlaat de haven van Harlingen en gaat op weg naar het eiland Vlieland, 10 juli 2018.
(https://imagizer.imageshack.com/v2/1280x1024q90/923/Xrtxsg.jpg) (https://imageshack.com/i/pnXrtxsgj)
(https://imagizer.imageshack.com/v2/1280x1024q90/923/3jRRgC.jpg) (https://imageshack.com/i/pn3jRRgCj)
(https://imagizer.imageshack.com/v2/1280x1024q90/924/pj1iag.jpg) (https://imageshack.com/i/popj1iagj)
foto's: © Wim Vink
-
De Vlieland passeert de Midsland in de Blauwe Slenk, vrijdag 27-7-2018.
De jeugd heeft alleen belangstelling voor hun mobieltjes.....
(https://imagizer.imageshack.com/v2/1280x1024q90/923/BVOqFp.jpg) (https://imageshack.com/i/pnBVOqFpj)
(https://imagizer.imageshack.com/v2/1280x1024q90/922/dUEiYN.jpg) (https://imageshack.com/i/pmdUEiYNj)
foto's: © Wim Vink
-
Afgelopen zaterdag met de Holland naar Terschelling; weer verschillende Doeksen boten vast kunnen leggen.
Roel
1. Ms. Vlieland in de Blauwe Slenk op weg naar Vlie
(https://ovinge.net/Media/2018/Doeksen/1807_MAN6482.jpg)
-
Wat 'verlate' foto's gemaakt tijdens de Tall Ships Race 2018 evenement.
1. Aankomst ochtendboot op de vrijdag
(https://www.ovinge.net/Media/2018/Doeksen/1808_LAN6648.jpg)
2. Vertrek middagboot; Door de drukte met de binnenkomende Tall Ships moest de NN, Vlieland en Friesland wachten tot de Tall Ships op hun plek lagen. Hier zie je de Friesland voor de haven liggen wachten (wat heb ik nog nooit eerder gezien)
(https://www.ovinge.net/Media/2018/Doeksen/1808_LAN7421.jpg)
-
Uit mijn laatste vakantie heb ik nog wat foto's om te plaatsen (door omstandigheden blijven liggen).
Vlieland vanuit het Schuitengat geschoten tijdens een vaartocht met de reddingboot Brandaris.
Vliesloot, 11 Augustus 2018.
(https://imagizer.imageshack.com/v2/1280x1024q90/924/wm16zb.jpg) (https://imageshack.com/i/powm16zbj)
foto: © Wim Vink
-
De Vlieland onderweg naar Harlingen, eerste vaart 20-7-2018
(http://i864.photobucket.com/albums/ab204/slof_2010/Terschelling%202018/DSC00341.jpg) (http://s864.photobucket.com/user/slof_2010/media/Terschelling%202018/DSC00341.jpg.html)
-
alweer van een paar weken terug.... 21 aug
Laag water en de Vlieland aan de Veerdam
(https://www.ovinge.net/Media/2018/Doeksen/1808_MAN4960_1.jpg)
-
Van afgelopen week, fotovluchtje boven de Wadden.
Vlieland middagboot.
(https://ovinge.net/Media/2018/Doeksen/1810_MBN4240_1.jpg)
-
Harlinger ansichtkaart van omstreeks 2015.
Nog net is een stukje van de Vlieland zichtbaar.
(https://imagizer.imageshack.com/v2/1280x1024q90/923/Gi0G0P.jpg) (https://imageshack.com/i/pnGi0G0Pj)
foto: Karin Schakenbos
-
6 augustus 2018. Geheel achteruit de haven van Harlingen uit, gebeurt niet zo vaak ;)
Verder nog een paar foto's van de dagen daarna.
-
Afgelopen weekend mee mogen varen op de brug de Vlieland.
Hier aankomst op Vlieland; Kapitein Lucas meldt hun aankomst bij Vlieland aan de verkeerscentrale Brandaris.
(https://ovinge.net/Media/2019/Doeksen/1904_023_MAN8619.jpg)
Later meer foto's...
Roel
-
15 maart 2019. Via de Facebook pagina van Doeksen. Gemaakt door kapitein Gerard Pont. Vanuit een standpunt die we niet vaak voorbij zien komen.
(https://i.imgur.com/XFyC49V.jpg)
-
Vlieland in de Blauwe Slenk op weg naar Harlingen; 20 juli 2019.
(https://imagizer.imageshack.com/v2/1280x1024q90/923/SMrNgY.jpg) (https://imageshack.com/i/pnSMrNgYj)
(https://imagizer.imageshack.com/v2/1280x1024q90/921/Rc91cs.jpg) (https://imageshack.com/i/plRc91csj)
foto's: © Wim Vink
-
Foto van de Vlieland
-
3 Foto's van de Vlieland.
-
De Vlieland nadert Harlingen, 27 DEC 2019.
(https://imagizer.imageshack.com/v2/1280x1024q90/924/DQHT3Y.jpg) (https://imageshack.com/i/poDQHT3Yj)
(https://imagizer.imageshack.com/v2/1280x1024q90/921/7CpGFz.jpg) (https://imageshack.com/i/pl7CpGFzj)
foto's: © Wim Vink
-
De Vlieland 3 mei 2019 gezien vanaf de Rüm Hart
-
Foto van de Vlieland Harlingen juli 2011.
-
9:05 uur: Wat is er mis met de Vlieland? Ze verliet de haven van Harlingen en draait nu rondjes naast de haveningang op lage snelheid.
Sleepbootje Theo is onderweg er naar toe lijkt het?
9:25 uur: Ze wordt terug de haven van Harlingen in gesleept. De kustwacht roept haar op, maar ze lijkt niet te antwoorden.
9:39 uur: allebei motoren uitgevallen, https://twitter.com/rederijdoeksen/status/1238021868898131968
-
Er zijn twee motoren uitgevallen, ze heeft er echter vier en kan op eigen kracht wel terug naar Harlingen. Vanwege de harde wind is er sleepboothulp
-
Ze is lek geraakt bij het stoten tegen de kade: https://twitter.com/rederijdoeksen
-
Met filmpje van de lekke machinekamer;
https://twitter.com/BaukeJvdPol/status/1238051505351069698
-
heb nog wel meer foto's van de schade kan ze zo alleen niet plaatsen staan op mn telefoon...
-
hier de beelden en het bericht van de Leeuwarder courant over het voorval van het MS Vlieland.
https://vernieuwd.lc.nl/friesland/harlingen/Ms-Vlieland-raakt-kade-haven-Harlingen-onbekende-schade-25452034.html
-
De dame was vanavond 2-5-2020 even in beeld bij het journaal. Rond 12:59 https://nos.nl/uitzending/nos-journaal
-
De Vlieland ligt weer in het water van de industriehaven
-
(https://i.imgur.com/KFYyR8l.jpg) (https://lunapic.com)
Aankomst ms Vlieland haven van Harlingen
Harlingen 6-7-2012
Gr. Germen
-
ms Vlieland vaart weer, zo net proefrondjes gedraaid om de kopschroef uit te proberen in het Kimstergat en nu langs de Pollendam; vanmiddag zal ms Midsland de honneurs nog waarnemen, vanavond staat de 19.05 afvaart op naam van de Vlieland gepland...
-
De Vlieland is in Harlingen blijven liggen en vaart dus nog geen dienstregeling
-
Het zal ook nog wel niet goed zijn Cees, terug van Vlie tot halverwege de ree maar 3/5 knopen..
De Vlieland is in Harlingen blijven liggen en vaart dus nog geen dienstregeling
-
Nu alsnog leeg naar Vlieland?
-
Vanaf de WB eerst de Midsland voorbij zien komen en nu net de Vlieland
-
Midsland ligt inmiddels naast de Vlamingh.
Vlieland op Vlie, zal morgenochtend de eerste afvaart zijn..
-
Hoe hebben ze met de bemaning gedaan? nu moet ploeg van Vlieland in Harlingen bl?ijven
-
Order verwijderd
Door de documenten te vergelijken, kunnen we achtervolgen hoe ze door de keuze van hun woorden laaten zien dat ze stapsgewijs een ideetje verwierpen
dat inmiddels praktisch vergeten is. Zeker boeiend, maar in de context van de operationele situatie allicht vanaf het begin overbodig:
"Het ms Vlieland zal gedurende de zomer op Vlieland worden ingezet en in de winterperiode (wanneer het schip niet naar Vlieland vaart) zo nu en
dan ook op Terschelling." [Vervoerplan T.S.M 2018 p10, respectievelijk Vervoerplan TSM 2019 p11]
"Het ms Vlieland zal gedurende de zomer op Vlieland worden ingezet en in de winterperiode (in periodes waarin het schip niet naar Vlieland vaart) eventueel ook op
Terschelling." [Voervoerplan T.S.M 2020 p 11]
"Het ms Vlieland zal gedurende de zomer en een deel van de winterperiode op Vlieland worden ingezet." [Vervoerplan T.S.M 2021 p 11]
-
Maar de Vlieland past toch niet op Terschelling?
-
Volgens mij wel. In 2005 is de Vlieland eenmalig op Terschelling geweest. Daar zijn wel foto's van
-
(https://i.imgur.com/o7lpdHq.jpg) (https://lunapic.com)
foto: G.B. Volgers
Ja dat klopt mochten de Terschellingers ms Vlieland bezichtigen!
-
https://www.damen.com/en/news/2020/08/damen_shiprepair_harlingen_completes_repair_project_on_rederij_doeksen_vlieland_ferry
Damen Shiprepair Harlingen (DSHl) has recently completed a repair project to Rederij Doeksen’s passenger/car ferry Vlieland. The vessel operates a ferry service across the Wadden Sea between Harlingen in the north of the Netherlands and the island of Vlieland.
The Vlieland required repair following a recent incident that took place as she was departing the harbour in Harlingen. As a result of the accident, the vessel’s SB engine room became flooded. DSHL carried out an emergency operation, closing the hole, before moving the vessel on to the yard for full repairs.
At the yard, DSHL carried out a series of works on the vessel, including the removal of the main- and auxiliary engines, the gearboxes and all electrical equipment and wiring – of which there is over 4 kilometres. Following this, the yard undertook the rebuilding of the engine room. This included re-installing the CAT 3508 main engines and Cat 3406 & 3408 auxiliary engines cpl/w generator sets that had been overhauled by PON. Klaas Krook account manager product support at PON explained, “We value our relationships, most of which are long-term. When Doeksen was faced with the damage on the Vlieland, we went for the extra mile. Together with our valued partner Damen, we overhauled the engines in the SB engine room, and used REMAN parts to get it done cost efficiently.”
At the same time, the yard blasted the hull and repainted the vessel. A local company, electrical technicians Piet Brouwer installed a new monitoring and safety system to the Vlieland – Rederij Doeksen having decided to take the opportunity to do so while the vessel was in dock.
Damen Shiprepair & Conversion sales manager Klaas Kuper says, “Rederij Doeksen is a long-standing client of Damen Shiprepair Harlingen, visiting the yard on a regular basis for the scheduled maintenance of their fleet. We enjoy an excellent relationship and are pleased to be able to assist them in getting the Vlieland safely operation again.”
Richard de Vries, manager operations at Rederij Doeksen: "We are pleased to be able to take MV Vlieland back into active ferry service. We are very satisfied with the cooperation between the various parties, who have made every effort to get this job done as quickly and professionally as possible.”
-
Redmer, 1 vraagje om uitleg van het verder voor mij duidelijke artikel. Kun jij me uitleggen wat ze bedoelen met de zin: ...installed a new monitoring and safetysystem to the Vlieland...
Wat voor safety/veiligheidssysteem wordt bedoeld, kun jij mij (super leek) dat uitleggen???
-
Ik denk dat hier het systeem bedoeld wordt waarop alle data van de motoren (rpm, verbruik, etc. etc.) e.d. live op te zien zijn , zowel in de controlekamer op autodek als wel op de brug. Mogelijk is dit verder geïntegreerd met andere veiligheidssystemen.
-
Wie had zijn zakdoek aan de wal achtergelaten?
Het MS Vlieland draaide eergisterenavond om 19:22 uur aan het eind van de Pollendam terug naar Harlingen
en bereikte het eiland pas om 21:00 uur. Weet iemand wat anders de reden was?
-
Ik ook erg benieuwd naar
-
De Vlieland op 10-10-2020 in het Stortemelk/Vliesloot
-
Redmer, 1 vraagje om uitleg van het verder voor mij duidelijke artikel. Kun jij me uitleggen wat ze bedoelen met de zin: ...installed a new monitoring and safetysystem to the Vlieland...
Wat voor safety/veiligheidssysteem wordt bedoeld, kun jij mij (super leek) dat uitleggen???
Hier ook nog wat uitleg van Piet Brouwer Electrotechniek
https://www.pietbrouwer.nl/en/news/new-main-switchboard-for-vlieland-ferry/
New main switchboard for Vlieland ferry
December 7, 2020: Piet Brouwer Electrotechnology recently built and installed a new main switchboard on Vlieland, a vessel from shipping company Rederij Doeksen which operates a ferry service on the Wadden Sea between Harlingen and the isle of Vlieland.
Water damage made it necessary to completely replace one of the two existing switchboards. Piet Brouwer Electrotechnology quickly recreated the existing main switchboard and provided it with the latest equipment and components where possible. To ensure optimal synchronisation and the parallel installation of the newly placed generators, the new switchboard was also provided with a modern AMCS system developed by sister company Marble Automation.
While the vessel was moored at Damen Shiprepair & Conversion, Piet Brouwer was also asked to install a new security and safety system onboard. After a brief implementation period and successful sea trial, the ferry was taken back into use by Rederij Doeksen.
Piet Brouwer Electrotechnology has been a partner in electrotechnology for Rederij Doeksen for many years. It was also asked to finalise the electrotechnical activities for the new ferries Willem Barentsz and Willem de Vlamingh.
-
De Vlieland rookte net nogal toen ze de haven van Harlingen verliet...
En dan voor zover ik kon zien alleen van de linker kant.
-
Binnenkomst van de Vlieland vanmiddag.
-
Vandaag gingen de Willem Barentsz en de vervolgens de Vlieland vlak achter elkaar naar hun eiland; maar bij het begin van de BS lag de Vlieland een heel stuk voor op de WB, die in Harlingen i.v.m. de wind al hulp kreeg van de Hurricane bij het aan- en ontmeren; op de AIS was goed te zien dat de Vlie constant een dikke mijl harder loopt dan de Willem
-
Dat moet de Vlieland ook wel, want doordat de sneldiensten uitvielen maakt ze vandaag 4 overtochten, terwijl de WB er maar 2 op haar programma had staan.
-
M.s. Vlieland vaart bijna altijd iets sneller dan de beide Willems; echter vandaag op[ de terugrit Vlieland-Harlingen was haar snelheid slechts tussen de 8½ en 9½ knoop vanaf BS 4; de WB had haar bij het uitkomen van de BS bijna te pakken, maar juist toen ging ze weer 13½e knoop lopen, tegen 12,6 van de WB. Waarom de Willem de Vlamingh niet haar 17.30 rit maakt, de dienstregeling is weer zomers, weet ik niet, er staat niet meer dan NW 7-8 en het is vallend tij... M.s. Vlieland gaat nog wel een keer heen en weer vanavond, zoals Leen al vermeldde, 4 ritten vandaag, want ook de sneldienst laat het eiland Vlieland weer links liggen vandaag... misschien toch iets meer schip???
-
Misschien omdat op Terschelling rond die tijd de kade blank stond. De Friesland heeft die retourreis ook niet overgenomen. Dat de Vlieland zich wel bewezen heeft staat wel vast. De bemanning beslist of ze de overtocht willen maken of niet begrijp ik, durven dat misschien toch nog niet aan. Schade is zo gemaakt, dat zie aan het voorschip van de Friesland, die heeft rond 2015 een paar stevige klappen met een meerpaal gehad. Piebe schreef dat de Vlieland op haar beurt bij veel wind moeite heeft met aanmeren aan de veerdam op Vlieland.
-
Tsja, het zijn flinke windhappers allemaal; de bijnaam van de 2 Willems is in Harlingen al "Doeksen's mooi weer skipkes; overigens was het rond 16.00u hoog water; het havenwater was al weer onder de kaderand gezakt om 17.30 op TS. De WdV kon ook gewoon lossen na aankomst even voor vijf uur...
-
Je vraagt je af dat als het aan de beide Willems ligt de Friesland niet is ingezet. Overigens adverteert Doeksen geregeld voor nieuwe bemanningen. Onervarenheid iets mee te maken misschien? En laten we wel wezen, de WB had de 1e deuk al snel te pakken vorig jaar, is er weer uitgehaald, de WdV ramde laatst in Harlingen nog een steiger, de Vlieland ramde vorig jaar de kade en was een half jaar weg en de Koegelwieck blies een van zijn motoren op. De directie van Doeksen zit niet op nog meer schade te wachten vlak voor het zomerseizoen denk ik en misschien over voorzichtig.
-
Volgens mij waren er ook maar weinig boekingen voor de late afvaart van de WB. Bovendien zie je dat het op Terschelling met het aanmeren van de Willems ook nog niet zo vloeiend gaat als met de Friesland/Midsland. Om dan met de maiden voyage naar Vlieland dit meteen met NW 8-9 Bft te doen...
Ik dacht eerst ook dat het wel wat mee zou vallen qua wind/golven, maar gistermiddag werd toch de 2 meter significante golfhoogte even aangetikt op de Stortemelk Oost boei. Dat is voor de Koegelwieck meestal toch net te hoog.
-
23 augustus 2019 Zuider Stortemelk en Vliesloot
-
Vlieland was vandaag bij vertrek bijna een auto verloren....
Een busje stond niet op de handrem en hing met twee wielen buitenboord.
lees ook:
https://www.omropfryslan.nl/nieuws/1066856-een-dubbeltje-op-zn-kant-met-bestelbus-op-de-vlieland
-
Zal de Vlieland deze zomer ook nog ingezet gaan worden op Terschelling en dan een van de Willems naar Vlieland?
-
Gistermiddag hebben ze de MOB gebruikt terwijl ze in de haven lagen. Heb niet kunnen zien waarvooor het was maar zag wel dat ze op hoge snelheid weg voer richting de vliestroom en kwam later weer terug om voorbij de vlieland te varen.
-
Zal de Vlieland deze zomer ook nog ingezet gaan worden op Terschelling en dan een van de Willems naar Vlieland?
Ik hoop het
-
Misschien leuk voor een keertje, maar liever de huidige boten(vooral de Friesland) dit dan vanwege de autodek capaciteit.
-
Vlieland ligt op de werf.
Een van de willems vaart nu op Vlieland.
Friesland ligt in Harlingen
-
Gistermiddag is gewisseld, eerst voer de Wd Vlamingh, nu de Willem Barentsz naar Vlieland.
-
Is dit een geplande werfbeurt?
-
De Vlieland heeft het nu weer overgenomen. De Werfbeurt was ongepland, naar aanleiding van een Schoef As lager. Een maal droog bleek de schroefas ingelopen zodat die ook aan gepakt is. Alle werk aan het onderwater schip is nu gedaan voor de werfbeurt van november, zodat ie dan niet weer droog hoeft. Ik ben tot vandaag toevallig op het eiland en sprak wel ingelichte bronnen op de kade :-)
-
De Vlieland gezien vanaf de Noordoosthoek op 11 december 2021. Op de eerste foto is de belangstelling voor de zeehondenpups te zien. Helaas hield niet iedereen voldoende afstand, alle voorlichting ten spijt.
Foto's: © Jeroen Vriend
-
(https://i.imgur.com/5tsO4QY.jpg) (https://lunapic.com)
ms Vlieland onderweg naar het eiland Vlieland.
Harlingen 4-9-2010
Gr. Germen
-
Nadat ms Vlieland enkele weken geleden een werfbeurtje kreeg, ligt ze sinds vandaag opnieuw eruit en worden de veerdiensten door ms Willem Barentsz verricht. Weet iemand te vertellen waarom de Vlieland nog steeds tegen de brug in Harlingen ligt?
-
Kan het zijn dat er een storing is.
(zie de site van de rederij)
-
Het vervallen en veranderen van middag naar ochtend van een dienst slaat op de middagtocht van de Willem de Vlamingh op de route Terschelling-Harlingen; Voor zover mij bekend vaart ms Vlieland op Vlieland, en is vervangen door de Barentsz. Dat het een technies mankement is lijkt me duidelijk, anders lag ze niet aan de brug zolang, maar wát?
-
Als de vlieland een storing heeft en een Willem moet dan invallen naar vlie , dan kan die de route T-H niet varen. en moet er geschoven worden met de andere Willem om toch de geplande overtochten te varen.
-
ms Vlieland vaart al weer in de dienst, de Willems liggen weer aan hun slaapplaatsen op Ts en in Harlingen
-
(https://i.imgur.com/tTHlvlq.jpg) (https://lunapic.com)
ms Vlieland.
Harlingen 19-11-2011
Gr. Germen
-
De Vlieland in de Vliesloot op 18 februari 2023. Ondanks de harde wind een relatief rustig zeetje.
Foto's: © Jeroen Vriend
-
De Vlieland aan de veerdam op 18 februari 2023.
Foto's: © Jeroen Vriend
-
De Vlieland ter hoogte van jachthaven op 19 februari 2023. Ik was voor de foto's gelukkig een stukje omhoog geklommen langs een dukdalf. Dat scheelde een paar natte voeten nadat de Vlieland voorbij was.
Foto's: © Jeroen Vriend
-
Ms Vlieland gaat van 13 maart tot en met 29 maart 2023 opnieuw naar de werf voor een GEPLANDE reparatie. De reguliere dienstregeling wordt dan afwisselend uitgevoerd door een Willem. De laatste afvaart van ms Vlieland op maandag de 13e is van 06.50 Vlieland-Harlingen; op woensdag de 29e neemt ze de dienst weer over met de middagdienst 14.05 Harlingen - Vlieland...
-
Zo te zien gaat de Vlieland niet naar de werf vandaag. Te harde wind voor de Willems?
-
De wind is gezakt, dus de Willem de V neemt nu de dienst blijkbaar over van de Vlieland.
-
Vlieland had afgelopen weekend een storing en maandag ging hij nood naar de werf in Harlingen.
Het was een spoed reparatie
Dat heeft redery doeksen tegen mij gemaild
Willem barend nam de dienst van de vlieland over (9.00 morgen)
Avond rond 18.00 ging vlieland testen of alles goed werkte.
Toen om 20.55 ging Willem barend vanuit vlieland terug naar Terschelling en kwam hij rond 21.20 aan.
De volgende dag naam de vlieland weer de normaal dienst weer over.
-
De Vlieland heeft tijdens de meest recente werfbeurt een update gelegen in het interieur. De laatste foto laat zien hoe het was.