Oost-Vlieland (ex-Baldur, nu Inter Ilhas) [periode 1994-nu]

[PiebeJanMan]

Deze dame heeft inmiddels ook AIS!

http://www.marinetraffic.com/ais/nl/shipdetails.aspx?mmsi=251534110

[PiebeJanMan]

Toevallig kwam ik deze link tegen met een foto van de Baldur:

http://www.maritimejournal.com/features101/onboard-systems/safety,-survival-and-training/new_escape_slide_for_passenger_ships

New escape slide for passenger ships

03 Oct 2009

The Zodiac MES MIS is seen undergoing heavy weather sea trials.
Zodiac SOLAS of Chevanceaux in France has developed a new escape slide system that offers the fastest speed of evacuation for small to medium sized ships and high speed craft.
The new Zodiac SOLAS MES MIS (Marine Evacuation System – Medium Inflatable Slide) is a double track slide that can enable the evacuation of 731 passengers in 30 minutes when used with Zodiac’s Throw Over 150 person canopy life rafts. When used with Zodiac’s Open Reversible Inflatable 151 person open life rafts, 397 passengers can escape in
17 min 40 sec.
Although the new system is only now being formally introduced to the market, it has already been attracting considerable interest from shipbuilders. The first Zodiac MES MIS system has already been sold and successfully commissioned by a French shipyard and an order has also been received for systems to be fitted on a French naval vessel currently under construction. Enquiries have also been received from potential customers in Australia, Poland, Italy, Croatia, Norway, Germany and the United States. Zodiac believes that this interest highlights the market’s demand for new and innovative products.

The new evacuation system is deployed at right angles to the ship’s side and is available in four sizes covering freeboard installations from 4.7m to 9.3m. It is designed for deployment at an angle of 35 degrees and will be suitable for a wide range of vessels including high speed craft governed by the HSC Code, small passenger vessels operating in national waters, military vessels and ro-ro ferries on short international voyages.
The new product extends the Zodiac range of small inflatable slides which were previously available for freeboards up to 3.8m. It also offers an alternative to the vertical escape chute from Zodiac DBC for medium range freeboard heights up to 9.3m and which are used with higher capacity rafts.
The Zodiac SOLAS MES MIS may be supplied for newbuildings or for retro-fitting and can be provided with a choice of Throw Over 150 person (B Pack), Open Reversible Inflatable 100 or 151 person (HSC Pack). Two new life rafts, the Throw Over 100 person (A or B Pack) and the Throw Over Self Righting 100 person (B pack), are currently under development and will provide an even wider range of options for shipyards when they become available by mid-2010.
The Zodiac life rafts are stored in a GRP container and the inflatable slide is folded and rolled around it on a tilting deployment cradle. All life rafts used by the new system are of the Zodiac Aspirator type, which makes it possible to reduce the overall weight of the MES. A regular Throw Over Self Righting 150 person raft weighs 840 kg whereas a Zodiac Solas Aspirator Throw Over 150 person life raft weighs just 490 kg and demonstrates the system’s suitability for use on high speed craft.
Manufactured in France at the modern Zodiac factory at Chevanceaux near Bordeaux, the new escape system is EC(MED) approved by Bureau Veritas. It successfully passed heavy weather sea trials in October 2008 when it operated well in winds of Beaufort Force 6 to 7 and with wave heights from 4.5m to 5m and, on occasions, up to 8m. This performance significantly exceeded the regulatory requirements which are limited to wind strengths of Beaufort Force 6 with 3m wave height.

[Hunter]

wat ziet ze dr slecht uit en wat voor deur hebben ze gemaakt daar? en zit er plastic voor de ramen ofzo?
Naja was wel te verwachten...

[Vriend]

De Oost-Vlieland ten tijde van de Doeksen periode. Strak in de verf, wat versterkt wordt door de knalharde kleuren van deze foto. De foto is een uitgave van Hommema Vlieland. Ter vergelijking leek het me wel leuk om een foto van de Midsland, die ik van ongeveer dezelfde plek nam op 13 maart j.l., eronder te plakken. Zo kun je mooi het verschil in lengte tussen beide zusterschepen zien.


Foto: © Jeroen Vriend

[PiebeJanMan]

Leuk gedaan. Ook leuk om te zien dat er eigenlijk best nog wel veel verschillen zijn!

[Vriend]

Leuk gedaan. Ook leuk om te zien dat er eigenlijk best nog wel veel verschillen zijn!

Nu je het zegt, als je een tijdje kijkt zijn er inderdaad best nog wat verschillen naast de lengte:
- De grootte van de zijgangen onder het stuurhuis (waar in de AG Ems tijd de reddingsboten hingen);
- De reling van die zijgangen (bij de Midsland gesloten);
- De vorm van de kop;
- De deuren voor het autodek;
- De plaats van de deur helemaal vooraan in de rij met ramen (bij de OV eerst een raam);
- De achterste trap naar het bovendek is andersom geplaatst;
- De plaats van de diagonalen;
- Het formaat van Doekie.

Weet iemand wat het vierkante kastje/console op de rand van het bovenste dek is, tussen de twee trappen naar boven? De Midsland heeft dat niet.

[PiebeJanMan]

Dat zijn wel zo'n beetje alle verschillen. Bij de OV liepen de diagonalen ook nog door in de schoorsteen.

Van voren naar achteren bij de OV: Brandslang (oranje/rood), Reddingsvlotten (witte bakken), ontschepingsladder (oranje in blauw omhulsel).
Welke bedoel je?
Kijk anders op de 1e pagina van deze topic

[Vriend]

Als ik op de eerste pagina van dit topic kijk, dan zie ik dat er blijkbaar later op die plek drie reddingsvlotten (in de cilindervormige bakken) zijn geplaatst. Ik heb het kastje/de console op onderstaande foto gemarkeerd met een rood cirkeltje.

[Vriend]

Ik zie nu pas dat er een stukje verhoogd dek achter het stuurhuis is aangebracht. Op eerdere foto's is die ook al te zien. Niet echt fraai, maar wel een leuke aanpassing voor de passagiers omdat je zo over de stuurhut heen kunt kijken.

[Vriend]

Bedankt voor de foto's Jan. Ik herinner me nu weer dat dit de stabilisatietanks zijn waar eerder over gesproken is in dit topic. Volgens mij heb je eerder foto's hiervan geplaatst http://www.schepenvandoeksen.nl/forum/index.php?topic=7.msg16806#msg16806 maar zijn deze weggevallen door de verhuizing van het forum, staan ze er nu weer mooi op 

[HansG]

Zag vandaag op de AIS dat ze ergens aan de zuidkant van IJsland rondvaart.
Op seatours.is zag ik de onderstaande aankondiging: http://www.seatours.is/AboutSeatours/News/ReadMore/attentionpleaseschedulechangesferrybaldur3rdofseptuntil8thofoctober2011/

Na even googelen kwam ik ook nog bijgaande foto tegen: http://www.flickr.com/photos/shiftynj/3729428701/in/photostream/#/photos/shiftynj/3729428701/in/photostream/lightbox/

gr. Hans.

[PiebeJanMan]

Daar kan het ook flink spoken!

[Vriend]

Het kan daar rond IJsland zeker spoken, moet je dit eens zien:

Ik zie trouwens op latere foto's van de Baldur, dat de voorste ramen van de salon zijn dichtgelast. Niet zo vreemd als je deze beelden ziet.

[wd]

Hallo iedereen,

Als iemand nog wat mooie foto's van de MS Oost-Vlieland die niet op dit forum staan heeft zou die gene die dan naar mij toe willen melen?
De foto's zijn voor een werktstuk op school.

Groetjes,Willem.

wpdoeksen@gmail.com

[sievert]

Dag,

Gisteravond na de detectives bleef ik nog even hangen op de Belgische TV.Er was een speelfim uit Ijsland waarin een ferry voorkwam en jawel hoor. Een prachtige opname van de Baldur.