Schepen van Doeksen > Schepen niet meer in dienst van Doeksen

Oost-Vlieland (ex-Baldur, nu Inter Ilhas) [periode 1994-nu]

<< < (31/72) > >>

The Lighthouse:
Het leuke van dit is, ik was er ook bij, dat ze aan het filmen waren op de 'MIDSLAND', maar als echte 'MIDSLAND' kenner, en dat zijn er heel wat volgens mij, dan weet je, dat er op de 'MIDSLAND' geen frituur zit. Dus ze kunnen daar nooit patat verkopen. Als je dit weet, dan kijk je heel anders tegen deze film aan.

Humtidumty:
Dat is wel insite information natuurlijk.  ;D

Het gemiddelde kijkerspubliek zal dit niet weten.

PiebeJanMan:
Deze kwam ik laatst tegen in een rapport: Harlingen, echt wad anders

De Oost-Vlieland aan de kade in Harlingen:

valkenier:
Ik dacht dat bij het kritisch toerental een schroefas gaat resoneren, wat schade tot gevolg kan hebben, maar misschien dat iemand anders het beter weet.

natureboy:
Het heeft inderdaad met resonantie te maken, maar niet alleen van de schroefas, het gehele schip kan  dusdanig gaan resoneren,- uiteindelijk is een schip een samenstel van rechte en gebogen staalplaten en profielen,- dat het uiteindelijk, doordat die resonantie zichzelf nog een keer kan gaan  versterken, grote schade kan oplopen.
Op de grote vaart schepen, waarop ik als werktuigkundige heb gewerkt, had je zelfs twee kritische  gebieden op de toerenteller, te weten het kritisch toerental van het schip en dat van de hoofdmotor. Het was dan ook zaak om de motor niet langer dan strikt noodzakelijk met dat aantal omwentelingen te laten draaien, en als de brug dat dan per ongeluk wel deed, moest je beneden bijregelen. Zichzelf versterkende trillingen is ook de reden, dat op schepen met twee motoren, de een altijd met een iets ander toerental draait als de ander.
 Ik hoop dat het een en ander duidelijk is .

Pieter

Navigatie

[0] Berichtenindex

[#] Volgende pagina

[*] Vorige pagina