Oost-Vlieland (ex-Baldur, nu Inter Ilhas) [periode 1994-nu]

[l.veenstra]

Nou ik heb al heel wat foto's gezien van de oost-vlieland en daar waren die kleppen/deuren voor het autodek dicht. Was hier een reden voor?

Zomerdag was de voor deur vaak open i.v.m. door stroming van frisselucht,en dat was ook geen probleem.

Bij slecht weer werd de deur altijd gesloten omdat er in de vliesloot met name bij west/noordwestenwind) er nogal veel buiswater over kwam.
Door de deur te sluiten voorkwam men dat dit via het auto dek naar binnen kon komen.

Dit leverde niet alleen bescherming op voor de voertuigen op het autodek(de auto's op het achterdek stonden tenslotte ook in weer en wind ) maar zorgde er ook voor dat er geen water aan boord kon lopen.
(En waarom je geen water op het auto dek wil,kan je terug vinden in de ramp van de hareld of free enterprise)


mvg Lars

[jelle]

Water op het Autodek als de Midsland en Oost-Vlieland is geen probleem. Aangezien het water er zo weer af kan lopen via de gaten en het achterdek.

[marten]

Water op het dek is wel een probleem. Ik denk niet dat passagiers/automobilisten dat "vretende" zoute-water onder de auto willen hebben!

Groeten,
Marten.

[Jon]

Inderdaad is dat niet slim.. Gisteren naar Texel geweest, en iemand van de bemanning haalde een spuit met een handpomp eraan uit een kast, en spoot daarmee de camera's af die daar hangen aan boord, op de Dokter Wagemaker.. Voor zout aanslag.
En dat op +/- 15/20 meter hoogte.

[PiebeJanMan]

bij het surfen kwam ik dit tegen, met een aantal werffoto's van de oost-vlieland
http://www.welsec.nl/projecten/project-details/article/13/11/

[Wim Vink]

Die webcam kun je sinds kort nu zelf besturen. Daarvoor niet.

[Rik]

Hallo,

Ik had een vraagje, waar moet de Baldur heen varen en hoelang duurt dat?

Alvast bedankt.

[borie]

Zozo aan alle veiligheidsmiddelen is te zien dat daar op IJsland minder waarde aan gehecht wordt, zie namelijk ook brandmelders met het woord brand erop en ook op de reddingsboeien moet de actuele scheepsnaam en thuishaven staan... zelfs in het hoge noorden staat veiligheid dus blijkbaar in een minder hoog vaandel dan in Nederland.

[Bob Koetsier]

Ik vindt het altijd zo gek lijken, want de OV (en midsland ook) zijn eigenlijk helemaal schots en scheef.
Maar waarom konden die kleppen niet gewoon in het midden zitten?
Past dat niet met de bruggen ofzo? Vindt het er gek uit zien, maar het heeft ook wel weer iets grappig's.
Kan iemand mij verder helpen?

Groet Bob

[cai]

Hoi Bob,

dit is nog vanuit de A.G.-Ems tijd. In Emden zijn die Ro-Ro Rampen anders verbouwt als die van de Doeksen's in Nederland. Want u willt mag ik je een Bildje van de Zusterschep "Helgoland" ex. Westfalen toekomen laaten. Daar kunt je het ook zien

Groet

Cai

[PiebeJanMan]

Ja ook vanuit de AG EMS tijd, maar ik denk dat dit ook een standaard voor Ro-Ro is. De Noord-Nederland(Bereboot) gebruikte deze breedte ook, maar dan zit de oprit wel in het midden. Ook later bij de Friesland is voor het midden gekozen voor de brug. Bij de vlieland ligt de brug zelfs iets meer naar stuurboord op het dek.

[Bob Koetsier]

Maar het gat zit wel in het midden hoor 
Maar dit is een beetje erg off topic, laten we het weer over de OV hebben...
Het is mij nu helemaal duidelijk geworden, bedankt allemaal (snelle service  )

Groet Bob

[Jan Leenstra]

Video opname van de OV langs de Pollendam gemaakt door JF de Haan

[Paolo]

Is er ooit nog een promotiefilm gemaakt van deze boot?

Op de laatste foto zie je een bootje erbij varen met camera.

Na dat hij was aangemeerd ging hij even weg en cirkelde dat kleine oranje bootje er om heen.
Na een kwartier was de boot weer trug op de ligplaats.
Deze foto is genomen in 2004. Weet iemand hier nog iets meer van??

[Jan Leenstra]

Er zijn ooit opnames geweest voor de film Eilandgsten met o.a Johnny de Mol en Tygo Gernandt. Ik dacht dat misschien dit de ook opnames betrof, maar volgens mij waren de opnames een jaar later en aan boord van de Midsland. Dit omdat de Oost-Vlieland uit de vaart was. Ik zal het vanavond even nachecken.