Scheepsdetails

[Wim Vink]

Mast van de Midsland.
3 JAN 2010



foto: © Wim Vink

[Vriend]

Foto's van de ducktails van de Vlieland gisteren. De eerste tijdens het achteruit varen en de andere op volle snelheid. Ik zag nu voor het eerst dat ze zwart geschilderd zijn aan de bovenzijde. Ook zijn de uitlaatpijpen (niet te zien op deze foto's) vervangen door zo te zien RVS exemplaren waarvan die aan stuurboordzijde 90 graden omlaag gebogen zijn het laatste stukje. Aan die kant zaten voorheen de kleppen.

Foto's: © Jeroen Vriend

[Wim Vink]

Achterschip van de Bereboot, 19 juli 1983 te Harlingen.
Kade nog met veerstoep laagwater.



foto: © Wim Vink

[Evert Jan]

ik ben afgelopen zaterdag voor het eerst met de Vlieland naar Harlingen gevaren (en heen met de Zeehond  ), van bovenaf gezien naar de ducktales van de Vlieland viel me op dat er flink water uit de uitlaten komt, ik heb weinig verstand van scheepsmotoren en koeling maar ik neem aan dat dit koelwater is? Misschien dat iemand het koelsysteem van de Doeksen schepen kan toelichten?

[arthur]

Om een lang verhaal kort te maken: het water uit de uitlaten moet voorkomen, dat de mensen, die het achterschip moeten vast en losgooien niet vergast worden door de uitlaatgassen die, als ze droog zijn, omhoog gaan...
 

[Evert Jan]

Om een lang verhaal kort te maken: het water uit de uitlaten moet voorkomen, dat de mensen, die het achterschip moeten vast en losgooien niet vergast worden door de uitlaatgassen die, als ze droog zijn, omhoog gaan...

Bedankt voor je antwoord Arthur, het water komt echter tijdens de volledige overtocht uit de uitlaten. Ik hoop dat iemand toch kan toelichten hoe de koeling werkt, word er zeewater ingenomen om de motoren te koelen wat daarna dan weer geloosd wordt?

[Wim Vink]

De bak van de Friesland (1956), die Harlingen nadert in een lekker windje.



foto: coll. R. Kootstra