De laatste dag in dienst voordat de Stuifdijk in de sneldienst kwam: 1-7-1990.
NB. Naar later bleek, was 1 juli 1990 dus niet de laatste dag, want de KW-1 moest regelmatig invallen voor de defecte Stuifdijk.
Ook werd de Stuifdijk al snel verkocht en kwam de KW-1 wederom terug in dienst tot aan het moment dat de KW-2 indienst werd gesteld.
En ook daarna werd de KW-1 nog ingezet voor vervoer van bouwvakkers voor het nieuwe Hotel Schylge, maar toen onder de naam Stortemelk.


Foto's: © Wim Vink
West-Terschelling, 1 juli 1990.