Schepen van Doeksen > Actueel

Nieuws

<< < (126/127) > >>

Wouter B:
https://www.schuttevaer.nl/nieuws/actueel/2024/07/12/lng-veerboten-doeksen-krijgen-vergroenings-update/

L.Noorman:
Drijfveren juli 2024

Terschelling



Vlieland

PiebeJanMan:
Geen nieuwe Koegelwieck voorlopig.


--- Citaat ---Harlingen, 21 juni 2024
Onderwerp: Vervanging ms Koegelwieck
Geachte dames en heren,
Graag informeren wij u over het volgende.
Zoals u wellicht hebt vernomen, waren wij als rederij voornemens om het ms Koegelwieck nog tijdens de huidige concessieperiode te vervangen. De Koegelwieck is inmiddels op leeftijd en een nieuw schip zou een impuls geven aan de verduurzaming van de vloot en de kwaliteitsbeleving aan boord. We hebben in de afgelopen periode daarom een specificatie geschreven voor een nieuw schip en offertes opgevraagd bij zes werven, waarvan er drie een offerte hebben uitgebracht. Deadlines concessievoorschriften Tegelijkertijd hebben wij vragen gesteld aan de concessieverlener (het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat) over deze vervanging, omdat bepaalde voorgeschreven deadlines in de huidige concessievoorschriften met betrekking tot de aankoop van nieuwe schepen en de renovatie van bestaande schepen inmiddels overschreden zijn. De noodlottige aanvaring in het Schuitengat in 2022 was hier de oorzaak van: in afwachting van het OVV-rapport hebben wij het project meer dan een jaar op pauze moeten zetten. Dit rapport had immers gevolgen kunnen hebben voor de technische eisen die we aan onze snelboten (moeten) stellen. Wij hebben daarnaast ook vragen gesteld aan de concessieverlener met betrekking tot de financiële aspecten van de vervanging, om vooraf een goede risico-afweging te kunnen maken in verband met het naderende einde van de huidige concessieperiode. Geen toestemming investering Helaas hebben we van de concessieverlener, overigens tegen onze verwachting in omdat de concessie wel ruimte biedt om in overleg afwijkende afspraken te maken, geen toestemming gekregen voor het overschrijden van de genoemde deadlines in de concessie. De naderende aanbesteding is hier de belangrijkste reden voor. Hier liggen vooral juridische afwegingen van de concessieverlener aan ten grondslag met betrekking tot de naderende aanbesteding. Door die aanbesteding is er wat de concessieverlener betreft geen juridische ruimte om af te wijken van de concessievoorschriften, ondanks de bepaling in de concessie dat de concessieverlener en de concessiehouder onderling afwijkende afspraken kunnen maken met betrekking tot de deadlines. Daarnaast blijkt uit de antwoorden die wij hebben gekregen op onze vragen over de financiële aspecten van de vervanging, dat er ook op dat vlak veel
onzekerheden zijn voor ons. Deze zaken maken, dat het op dit moment niet mogelijk (geen toestemming) en ook niet verantwoord (financiële risico’s) is om het project door te zetten.
Hoe nu verder? We kiezen er daarom voor om de komende jaren door te varen met ms Koegelwieck: een ‘no-regret’-keuze die gepaard gaat met maatregelen op verschillende vlakken:
Zorgen voor voldoende bedrijfszekerheid
- We blijven investeren in het schip wat nodig is om haar de komende jaren in een goede conditie te houden en de continuïteit van de sneldienst te kunnen waarborgen.
Lagere uitstoot van schadelijke emissies
- Beide snelboten gaan vanaf juli (net als ms Friesland en ms Vlieland) varen op 7% HVO + het brandstofadditief ChangeXL. Zo beperken we de uitstoot van schadelijke emissies.
Nieuwe snelboot Na de gunning van de volgende concessieperiode, in 2026 volgens de huidige planning van het ministerie, zal spoedig duidelijk worden wanneer de Koegelwieck wél vervangen zal worden. Het exacte jaar is mede afhankelijk van de eisen die het ministerie gaat stellen, maar een nieuw schip laat in elk geval nog tot eind 2028 op zich wachten.
Wij vertrouwen erop dat wij u hiermee voldoende hebben geïnformeerd. Mochten er desondanks vragen zijn, dan vernemen wij dat graag.
Met vriendelijke groet,
Dirk Spoor Directeur Rederij Doeksen

https://www.facebook.com/groups/644639523619111/
--- Einde van citaat ---

L.Noorman:
Naast de technische storing van de Koegelwieck, had de Friesland gisteren ook problemen. Artikel van Omroep Fryslan. Inmiddels vaart de Friesland weer


--- Citaat ---Honderden mensen op Terschelling moeten vrijdagavond rekening houden met vertraging. De veerboot MS Friesland is kapot en kan vanwege motorproblemen momenteel niet varen. Dat geldt ook voor de MS Koegelwieck, die donderdag uit de vaart werd gehaald.

Rederij Doeksen zet twee extra veerboten in op Terschelling, omdat anders niet alle auto's naar de vaste wal kunnen. De extra boten varen om 19.35 en 20.15 uur. De laatste boot van Harlingen naar Terschelling gaat nu om 22.05 uur.

De Koegelwieck is ook zaterdag en zondag uitgeschakeld. Op zaterdag vervallen alle afvaarten; op zondag vervallen sommige afvaarten en worden sommigen op een andere manier opgevangen.

--- Einde van citaat ---

L.Noorman:
Drijfveren augustus 2024

Navigatie

[0] Berichtenindex

[#] Volgende pagina

[*] Vorige pagina