Zusterschepen en aanverwanten

[asjemenou_loeki_midsland]

Ok bedankt. Ik hoop tijd te vinden om de Helgoland te kunnen vangen.

[Evert Jan]

Ik kwam dit filmpje tegen op YouTube, promotiefilmpje met gave beelden tussendoor van een Catamaran Ferry, geen zusterschip maar wel een soort evolutie van Doeksens huidige NoordNederland, meer passagiers maar hoge vrachtwagens zal niet gaan...

[Humtidumty]

Het lijkt een combinatie van de schepen die op Schier varen en de Noord Nederland idd.

Ik kwam dit filmpje tegen op YouTube, promotiefilmpje met gave beelden tussendoor van een Catamaran Ferry, geen zusterschip maar wel een soort evolutie van Doeksens huidige NoordNederland, meer passagiers maar hoge vrachtwagens zal niet gaan...

[Evert Jan]

Het deed me idd ook aan de Rottum en Monnik denken, al met al vind ik 'm mooier dan de NN
Gr. Evert Jan

Het lijkt een combinatie van de schepen die op Schier varen en de Noord Nederland idd.

Ik kwam dit filmpje tegen op YouTube, promotiefilmpje met gave beelden tussendoor van een Catamaran Ferry, geen zusterschip maar wel een soort evolutie van Doeksens huidige NoordNederland, meer passagiers maar hoge vrachtwagens zal niet gaan...

[PiebeJanMan]

Leuk scheepje inderdaad. Ook vanuit Sea Transport Solutions en FBMA ontworpen volgens mij.

Meer informatie over deze veerboot:
http://business.inquirer.net/127309/out-to-sea-safely-fastly-conveniently

Veel foto's op Flickr:
http://www.flickr.com/search?text=fastcat%20batangas

[PiebeJanMan]

De Helgoland komt weer terug als reserveboot voor Borkum, de dienst Wilhelmshaven-Helgoland wordt in 2015 niet meer verzorgd.
De nieuwbouw voor Helgoland drukt dus niet een van de andere schepen op deze route. De Atlantis, Helgoland-schip wat dan overblijft, blijft vooreerst als reserve voor Helgoland bij Cassen Eils.

Wat er dan met de huidige reserve van AG Ems, de Groningerland, gaat gebeuren is nog niet duidelijk.

Als het treft straks dus heel veel oude WDR-scheepjes in de verkoop

Bron: Inselfaehren.

[nagier]

Hier een oude filmpje over terschelling, Over een jongen die weg liep op het eiland.
Ook beelden van Schellingland en de Noord Nederland en een onbekende veerboot.
hier het filmpje veel kijk plezier

[Evert Jan]

Op www.schiffe-emden.de staan o.a. foto's van de Westfalen (vh Helgoland, Westfalen is de oorspronkelijke naam) verder ook van de Ostfriesland, deze heeft een 3e schoorsteen/mast midden achterop na de ombouw naar LNG, weet iemand hier meer over, ik vind het niet mooi...

[PiebeJanMan]

Heeft te maken met de regelgeving voor lng. Afblazen in geval van nood moet op 10m afstand.

[Wouter B]

Heeft te maken met de regelgeving voor lng. Afblazen in geval van nood moet op 10m afstand.

Ik me afvragen wie ingenieur Afblazen nu zou kunnen zijn, uiteindelijk viel het kwartje. Zo is het met de juiste interpunctie iets duidelijker:

"Heeft te maken met de regelgeving voor het afblazen van LNG in geval van nood, dat moet op 10 m afstand."

[Evert Jan]

Heeft te maken met de regelgeving voor lng. Afblazen in geval van nood moet op 10m afstand.

Bedankt voor de uitleg Redmer, duidelijk! Mijn kwartje viel wel, al kan ik wel de verwarring bij Wouter begrijpen 😀
Op de originele tekening was deze 'schoorsteen' platter en strakker, deze doet me een beetje aan de SS Rotterdam denken (dubbele versie)

[Evert Jan]

Een bijna zusje van de Tiger op internet tegengekomen, de 'Universal MK1', met eigen site (pdf) www.universalmk1.com, lijkt me opgelegd, geen recente vaarbewegingen gevonden

[Tlautenbach]

Ik hoop dat het kleine plaatje lukt, maar kwam deze op internet tegen en heeft wel wat weg van de 'slof'

[PiebeJanMan]

Ze is hier ooit wel voorbij gekomen, maar er staat geen foto meer van haar. De Tedno uit noorwegen, een bijna-zusje van de Koegelwieck;

foto1
Foto: Harald Sætre, ankomst Stord

foto2
Foto: Bjørn Ottosen, ankomst Bergen (2. mars 1999)

foto3
Foto: Bjørn Ottosen, Bergen (12. desember 1997)

foto4
TEDNO verkocht naar Turkije, aan boord van een van de Hartman-Deo Volente -schepen vervoerd. Bron: https://www.nrk.no/hordaland/se-fjordabatene-i-hordaland-1.6721433

foto5
Foto: Tom Gulbrandsen, her forlater hun Norge


http://hsc-norway.stormkast.net/tedno_II.htm

"TEDNO"
Kallesignal: LGDI - IMO 9053701

Siste rederi i Norge: Tide Sjø As, Bergen

Siste observasjon: "Osman Hamid Bey" (2007)

Loa: 29 m
Br: 8 m
De:   
BRT: 269 | NT:   Passasjerer: 173
Fart: 33 kn
Verft: Harding Verft (263)   Motor: 2 x MTU 12V396TE74L
BHP: 2038 | KW:
Fremdrift: Propeller
Skorg: Aluminum

28. november 1992:
Levert fra Harding Verft, Rosendal til Hardanger Sunnhordlandske Dampskipselskap, Bergen for rute Bergen - Sunnhordland og Bergen - Ølen.
November 1997:
Ommalt i de nye HSD-fargene. hvit foran, HSD-pilen i rødt og blått akter.
27. august - 10. september 1999:
I Haugesundruta for "Tjelden"
23. september 1999:
Assisterer "Tjelden" i Bømlofjorden etter motorstopp.
26. juli 2000:
Krasjet i lav fart i kaien ved Rubbestadneset. Små skader, tilbake i rute dagen etter.
8. august 2000:
Grunnstøtte ved Fleslaand kai, skader i begge skrogene. En liten tur på verksted og tilbake i rute 11. august.
Juni 2001:
Rederinavn forandret til HSD Sjø
24. august 2003:
Får problemer med ene motoren i nordlige Flaggrute med 90 passasjerer ombord. Går til Rubbestadneset for egen motor og "Baronessa" tar passasjerene til Bergen, tre timer forsinket. En lekkasje i gearet var grunnen til hendelsen.
Desember 2006:
Drift overført til Tide Sjø AS, Bergen
2007:
Solgt, nytt navn "Osman Hamid Bey"

[cupdruchan]

Dit filmpje gevonden op jijbuis.
twee zusterschepen van de tiger in portugal bij lissabon.
filmpje is van januari dit jaar.